中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
橋梁結(jié)構(gòu)加固的方法很多，主要通過(guò)減輕永久作用、加固臨界桿件、提供新補(bǔ)充桿件、改善 原結(jié)構(gòu)受力體系等進(jìn)行加固。
上部結(jié)構(gòu)加固方法
(1)橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法
在梁頂面（橋面）加鋪一層鋼筋混凝土面層，使其與原有主梁結(jié)合成整體，達(dá)到加厚主梁高 度和增大梁的抗壓截面，以改善橋梁荷載橫向分布能力，從而達(dá)到提高橋梁承載能力的目的。 其特點(diǎn)是：①施工簡(jiǎn)便，亦較經(jīng)濟(jì)，但加鋪面層會(huì)增加靜載，承載力提高不顯著；②施工時(shí)需鑿 除原有橋面鋪裝，同時(shí)考慮到新舊混凝土相結(jié)合，新澆混凝土的干縮影響等，尚需設(shè)置連接鋼 筋和鋼筋網(wǎng)；③此法利于在抗壓截面較小的場(chǎng)合使用；④澆筑后混凝土須養(yǎng)護(hù)，故必須對(duì)交通 加以限制。
(2)增加主梁橫截面和配筋的加固法
在梁底面和側(cè)面，加大混凝土截面（增配主筋），使梁抗彎截面加大，提高梁的承載能力。 其特點(diǎn)是：①為加強(qiáng)新舊混凝土的結(jié)合，需對(duì)舊梁面進(jìn)行鑿毛工作，鑿除工作量大，常需要在橋 下搭設(shè)腳手架；②加固效果顯著，適用于梁及拱肋的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和抗裂性能不足的橋梁 加固。
(3)粘貼鋼板（筋）加固法
用環(huán)氧樹(shù)脂類(lèi)黏結(jié)劑，將鋼板（或者槽鋼）粘貼錨固在混凝土結(jié)構(gòu)的受拉緣或者薄弱部位， 使其與結(jié)構(gòu)形成整體，以鋼板代替鋼筋作用，提高梁的承載能力。其特點(diǎn)是：①不需要對(duì)被加 固結(jié)構(gòu)的原表面進(jìn)行破壞；②施工工藝簡(jiǎn)單，施工質(zhì)量比較容易控制；③施工工期短，適用于主 梁承載力不足或者縱向主筋出現(xiàn)嚴(yán)重腐蝕時(shí)的情況。
(4)粘貼纖維布加固法
用浸漬樹(shù)脂類(lèi)膠將各類(lèi)纖維布有序地纏繞粘貼于混凝土構(gòu)件表面，實(shí)現(xiàn)對(duì)構(gòu)件變形的約 束，并因此提高構(gòu)件的極限強(qiáng)度和承載能力。其特點(diǎn)是：①不增加永久作用以及構(gòu)件斷面尺 寸，不影響結(jié)構(gòu)的外觀；②可適應(yīng)不同構(gòu)件形狀，成型方便，施工簡(jiǎn)便；③對(duì)原結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生新的 損傷，能有效地封閉混凝土的裂縫，耐化學(xué)腐蝕性能高。
(5)錨噴混凝土加固法
借助高速噴射機(jī)械，將新混凝土混合料連續(xù)地噴射到已錨固好的鋼筋網(wǎng)的受?chē)娒嫔?，凝結(jié) 硬化而形成鋼筋混凝土，從而增大橋梁的受力斷面和補(bǔ)強(qiáng)鋼筋，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的整體性，使其能承 受更大的外荷載作用。其特點(diǎn)是：①施工快速簡(jiǎn)便，不中斷交通；②設(shè)備與工序簡(jiǎn)單，機(jī)動(dòng)靈 活，具有廣泛的適應(yīng)性；③噴射出的混凝土能射入寬度2mm以上的裂縫，阻止原結(jié)構(gòu)繼續(xù)變 形、位移和開(kāi)裂。
(6)改變結(jié)構(gòu)受力體系法
通過(guò)改變橋梁結(jié)構(gòu)受力體系，達(dá)到提高橋梁承載能力的目的。如果在簡(jiǎn)支梁下增設(shè)支架 或者橋墩，縮短橋跨，或者把相鄰簡(jiǎn)支梁縱向加以連接，使簡(jiǎn)支梁變?yōu)檫B續(xù)梁，或者在梁下增設(shè) 鋼桁架等加勁或疊合梁，以減小梁內(nèi)應(yīng)力。其特點(diǎn)是：①或多或少會(huì)減少橋下凈空，必須考慮 橋梁排洪能力以及通航影響；②新設(shè)支點(diǎn)改變了原來(lái)簡(jiǎn)支梁的受力體系，支點(diǎn)處將產(chǎn)生負(fù)彎 矩，所以必須進(jìn)行受力驗(yàn)算；③常用于臨時(shí)通過(guò)超重車(chē)輛的應(yīng)急措施。
(7)體外預(yù)應(yīng)力加固法
對(duì)于鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土梁或板。采用對(duì)受拉區(qū)施以體外預(yù)應(yīng)力加固，可以抵消 部分自重應(yīng)力，起到卸載的作用，從而能較大幅度地提高梁的承載能力。其特點(diǎn)是：①在自重 增加很小的情況下，能夠大幅度改善和調(diào)整原結(jié)構(gòu)的受力情況，提高承重結(jié)構(gòu)的剛度、抗裂性 能；②由于承重結(jié)構(gòu)自重增加小，所以對(duì)墩臺(tái)以及基礎(chǔ)受力狀況影響很小，可以節(jié)省對(duì)墩臺(tái)以 及基礎(chǔ)的加固；③對(duì)橋梁運(yùn)營(yíng)影響很小，可以在不限制通行的條件下加固施工；④預(yù)應(yīng)力加固 法既可作為橋梁通過(guò)重車(chē)的臨時(shí)加固手段，又可以作為永久性提高橋梁荷載等級(jí)的措施。
(8)增設(shè)縱梁加固法（拓寬改建）
在墩臺(tái)地基安全性能好，并具有足夠承載能力的情況下，可以采用增設(shè)承載能力高和剛度 大的新縱梁，新梁與舊梁連接后共同受力。由于荷載在新增主梁后的結(jié)構(gòu)中重新分布，使原有 梁中所受荷載得以減少，由此加固后的橋梁承載能力和剛度得到提高。當(dāng)增設(shè)的縱梁位于主 梁的一側(cè)或者兩側(cè)時(shí)，則兼有加寬的作用。其特點(diǎn)是：①為保證新舊混凝土能夠共同工作，必 須注意做好新舊梁之間的橫向連接；②當(dāng)基礎(chǔ)承載能力不足時(shí)，必須同時(shí)對(duì)基礎(chǔ)采取加固措 施。
中交路橋工程檢測(cè)主要檢測(cè)業(yè)務(wù)：鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)、橋梁檢測(cè)、隧道檢測(cè)
