可以看出,近年來的橋梁結(jié)構(gòu)逐步向輕巧、纖細(xì)方向發(fā)展,但橋梁的載重、跨徑卻不斷增長。為了適應(yīng)社會生產(chǎn)力發(fā)展所提出的愈來愈高的要求,需要建造大量的承受更大荷載,跨越海灣、大江等跨徑和總長更大的橋梁,這就推動了橋梁結(jié)構(gòu)向高強(qiáng)、輕型、大跨度的方向發(fā)展,在結(jié)構(gòu)理論上研究更符合實(shí)際狀態(tài)的力學(xué)分析方法與新的設(shè)計(jì)理論。充分發(fā)揮結(jié)構(gòu)潛在的承載力,充分利用建筑材料的強(qiáng)度,力求工程結(jié)構(gòu)的安全度更為科學(xué)和可靠;在大跨度橋梁的設(shè)計(jì)中,愈來愈重視空氣動力學(xué)、振動、穩(wěn)定、疲勞、非線。性等研究成果的應(yīng)用,廣泛應(yīng)用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì);在施工上,力求高度機(jī)械化、工廠化、自動化。在運(yùn)營養(yǎng)護(hù)管理上,則力爭高度科學(xué)化、自動化。目前已有相當(dāng)數(shù)量的大跨度橋梁,通過安裝各類先進(jìn)的傳感器,利用現(xiàn)代的計(jì)算機(jī)、通信網(wǎng)絡(luò)和分析測試技術(shù)建立或正在計(jì)劃建立橋梁的健康監(jiān)測和評估管理系統(tǒng)。
21世紀(jì),世界橋梁建設(shè)發(fā)展趨勢主要有以下幾個方面:
(1)大跨度橋梁向更長、更大、更柔的方向發(fā)展。
(2)注重新材料的開發(fā)和應(yīng)用。
(3)在設(shè)計(jì)階段采用高度發(fā)展的計(jì)算機(jī)輔助手段,進(jìn)行有效的快速優(yōu)化和仿真分析,運(yùn)用智能化制造系統(tǒng)在工廠生產(chǎn)部件,利用GPS和遙控技術(shù)控制橋梁施工。
(4)突破大型深水基礎(chǔ)工程。
目前世界橋梁深水基礎(chǔ)尚未超過100m,下一步需進(jìn)行 100 - 300m深水基礎(chǔ)的實(shí)踐。
(5)橋梁建成交付使用后,將通過自動監(jiān)測和管理系統(tǒng)保證橋梁的安全和正常運(yùn)行,一旦發(fā)生故障或損傷,將自動預(yù)警,并給出若干養(yǎng)護(hù)對策。
(6)重視橋梁美學(xué)及環(huán)境保護(hù)。
在20世紀(jì)橋梁工程大發(fā)展的基礎(chǔ)上,展望21世紀(jì)的宏偉藍(lán)圖,橋梁建設(shè)技術(shù)將有更大、更新的發(fā)展。
中交路橋工程檢測主要檢測業(yè)務(wù):鋼結(jié)構(gòu)檢測、橋梁檢測、隧道檢測