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試驗(yàn)研究表明，剪跨比( shear span-depthratio)是影響混凝土梁剪切破壞的一個(gè)重要參數(shù)。剪跨比為剪跨長(zhǎng)度與梁的有效高度的比值在更廣泛的意義上，剪跨比定義為截面彎矩M與剪力v和有效高度ho之積的比值。
對(duì)于無(wú)腹筋混凝土梁，當(dāng)剪跨比m<l時(shí)，容易發(fā)生斜壓破壞，破壞類似于受壓短柱，主要是由于主壓應(yīng)力超過(guò)混凝土的抗壓強(qiáng)度引起的；當(dāng)剪跨比1≤m≤2.5時(shí)，一般發(fā)生剪壓破壞，此時(shí)斜裂縫延伸至荷載墊板下，剪壓區(qū)混凝土被壓碎而破壞；當(dāng)剪跨比m> 2.5時(shí)，混凝土梁可能發(fā)生斜拉破壞或是彎曲破壞，在斜拉破壞情況下，腹剪斜裂縫一旦出現(xiàn)就很快向兩端發(fā)展，將梁劈裂為兩部分而破壞。
承受軸向壓力的混凝土梁（如預(yù)應(yīng)力混凝土梁），其受剪承載力隨軸向壓力的增加而有所提高。這是因?yàn)檩S向壓力能延遲斜裂縫形成，減少斜裂縫的開展和增加混凝土剪壓區(qū)的高度，因此，破壞時(shí)混凝土剪壓區(qū)所承擔(dān)的那部分抗剪能力提高了。隨著軸向壓力的遞增，結(jié)構(gòu)的破壞形態(tài)可以經(jīng)歷剪壓破壞、斜壓破壞、壓剪破壞、小偏壓破壞等。
試驗(yàn)表明，在試件參數(shù)（截面尺寸、材料、配筋和剪跨比等）相近的情況下，無(wú)軸力時(shí)若發(fā)生剪壓破壞，則施加一定的軸壓力Ⅳ后，受壓區(qū)高度變大，縱筋拉應(yīng)力減小，斜裂縫變得平坦。但主壓應(yīng)力的增大，成為控制結(jié)構(gòu)破壞的主要因素，結(jié)構(gòu)過(guò)渡為斜壓破壞形態(tài)，其受剪承載力有所提高。軸壓力Ⅳ繼續(xù)增大時(shí)，發(fā)生兼有斜壓破壞和小偏心破壞特征的過(guò)渡類型破壞，稱為壓剪破壞，其受剪承載力增長(zhǎng)趨勢(shì)停滯。軸壓力Ⅳ再增大則發(fā)生小偏心受壓破壞，受剪承載力隨軸壓力加大而急劇降低。當(dāng)軸壓力Ⅳ達(dá)到結(jié)構(gòu)的軸壓強(qiáng)度脫時(shí)，結(jié)構(gòu)的破壞形態(tài)完全轉(zhuǎn)變，發(fā)生軸壓破壞。在橋梁實(shí)際預(yù)應(yīng)力水平下，預(yù)應(yīng)力對(duì)抗剪一般起有利作用。
前面談到了斜截面破壞的三種類型，通常可以通過(guò)限制截面最小尺寸來(lái)避免斜壓破壞，以規(guī)定最小配筋率來(lái)避免斜拉破壞，而一般要通過(guò)計(jì)算配置適量的箍筋以避免剪壓破壞，因而剪壓破壞的機(jī)理需要著重討論。
鋼筋混凝土T形截面筒支梁在對(duì)稱集中荷載下的剪切破壞過(guò)程，梁的剪跨比為2。加載之初結(jié)構(gòu)處于彈性階段，彎矩一曲率呈線性變化。繼續(xù)加載，在梁的最大彎矩區(qū)域，首先出現(xiàn)彎曲裂縫。在剪應(yīng)力與彎曲應(yīng)力相當(dāng)?shù)膮^(qū)域，彎曲裂縫向上延伸，傾角逐漸減小，與主壓應(yīng)力跡線大體一致，這類裂縫稱為彎剪裂縫。荷載再增大，裂縫的高度和寬度繼續(xù)擴(kuò)展。最終，加載點(diǎn)附近截面頂部的受壓區(qū)面積減至很小，混凝土在正應(yīng)力和剪應(yīng)力共同作用下發(fā)生剪壓破壞。
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