當(dāng)線路通過泥石流地區(qū)時(shí),首先應(yīng)充分預(yù)計(jì)和判明泥石流的成因、規(guī)模、發(fā)展趨勢(shì)和沖、淤變化規(guī)律,論證以路基、橋梁通過或者以隧道等方式繞避的合理性,并判定工程安全度,以決定隧道方案的可行性。
當(dāng)采用隧道與明洞方案比較時(shí),一般以隧道方案通過較為安全可靠,在決定隧道位置時(shí)應(yīng)使洞身置于基巖中或穩(wěn)定的地層內(nèi),其頂板覆蓋厚度應(yīng)充分考慮如下因素對(duì)隧道產(chǎn)生的最不利影響:
(1)預(yù)計(jì)河床(主河谷和本溝)最大下切及侵蝕基準(zhǔn)面對(duì)隧道的影響;
(2)泥石流可能的改道和變遷對(duì)洞身的影響;
(3)充分預(yù)計(jì)隧道防排水的處理難以達(dá)到要求或泥石流溝床預(yù)板坍頂?shù)任:ψ畈焕闆r時(shí)的影響。
(4)施工爆破可能帶來的危害,如頂板塌陷引起超載等對(duì)施工、襯砌結(jié)構(gòu)安全等的影響。
當(dāng)采用明洞方案通過泥石流時(shí),除應(yīng)考慮上述因素外,其基礎(chǔ)必須置于基巖或牢固可靠的地基上。洞頂回填的處理,應(yīng)考慮河床下切和上漲以及相互轉(zhuǎn)化的各種不利情況。
在受彼岸山嘴或洪積扇影響而壓縮河床,導(dǎo)致沖刷側(cè)蝕威脅線路安全時(shí),應(yīng)考慮側(cè)蝕作用對(duì)隧道或明洞的危害,在這種情況下,線路位置宜往里靠。
當(dāng)隧道(明洞)洞口位置毗鄰泥石流溝時(shí),應(yīng)注意適當(dāng)延長以避免泥石流可能擴(kuò)散范圍的影響。
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