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高速鐵路隧道防排水原則
更新時間:2021-04-10 17:51
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    按照我國《鐵路隧道設(shè)計規(guī)范》( TB 10003-2005)的要求,鐵路隧道防排水應(yīng)采取“防、排、截、堵結(jié)合,因地制宜,綜合治理”的原則,采取切實可靠的設(shè)計、施工措施,保障結(jié)構(gòu)物和設(shè)備的正常使用和行車安全。我國的鐵路隧道絕大部分為山嶺隧道,具有較大埋深,以往多采用“排水型”的設(shè)計理念,即通過設(shè)置在襯砌背后的盲溝和透水墊層將地下水引入隧道水溝后排出,在確定襯砌荷載時不考慮襯砌承受水壓力。目前采取的“防、排、截、堵結(jié)合,因地制宜,綜合治理”的原則,和我國鐵路隧道所處的環(huán)境狀況和地下水發(fā)育狀況懸適應(yīng)的,合理的。

 

    對于修建于城市的地鐵隧道,《地鐵設(shè)計規(guī)范》( GB 50157-2003)要求地下結(jié)構(gòu)防水應(yīng)遵循“以防為主、剛?cè)峤Y(jié)合、多道防線、因地制宜、綜合治理”的原則,采取與其相適應(yīng)的防水措施。當(dāng)采用盾構(gòu)法修建地鐵隧道時,一般采用全包防水。有專家指出:“從保護地下水資源和生態(tài)環(huán)境出發(fā),淺埋礦山法地鐵隧道也應(yīng)同盾構(gòu)法隧道,采用全封堵防水襯砌結(jié)構(gòu),設(shè)置‘全包’防水層,不設(shè)盲溝和透水墊層”。

 

    因此,隧道就分為排水型隧道和防水型隧道兩類。

 

    在排水對地面生態(tài)環(huán)境影響不是很大的地區(qū),一般可不必控制排水,采用排水型隧道,利用襯砌背后的盲溝等排水設(shè)施,讓水流人隧道內(nèi)排水溝排出洞外,但必須保證初期支護和二次襯砌的排水系統(tǒng)暢通。但在下列條件下,需優(yōu)先使用防水型隧道:

 

    (1)地面生態(tài)和社會環(huán)境敏感,要求嚴(yán)格限制排水以免對其造成影響,特別是在隧道地區(qū)居民分布密集或存在地下水供水水源,大量排放會對環(huán)境等造成重大影響的場合;

 

    (2)地表下沉影響較大,從而危及結(jié)構(gòu)物正常使用及周邊環(huán)境的場合;

 

    (3)地下水具有腐蝕性.需要將地下水與混凝土隔離的場合。

 

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