中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
今天上午，青林灣大橋上有兩名工作人員正在對一個長寬約半米的箱型機(jī)械進(jìn)行調(diào)試。他們依次對機(jī)器上的電機(jī)、電池以及攝像頭等部件進(jìn)行檢查，然后把機(jī)器安裝在大橋的斜拉索上，操作手中的遙控器，機(jī)器就沿著拉索向上爬去。
原來，這是城管市政部門正在對青林灣大橋進(jìn)行結(jié)構(gòu)檢測，開頭提到的箱型機(jī)械，名叫爬索機(jī)器人，還是首次在市管橋梁拉索檢測中進(jìn)行應(yīng)用。
據(jù)了解，像青林灣大橋這樣的大型斜拉索橋，在市區(qū)只有三座，另外兩座是外灘大橋和甬江大橋。
據(jù)介紹，斜拉索是斜拉橋的主要承力部件之一，但檢測難度很大。如青林灣大橋，全橋共有50根拉索，最長的達(dá)174.9米，單根最大重量為14.1噸，結(jié)構(gòu)體量大、且很難依靠人力攀爬進(jìn)行檢測。
“2007年，我們曾經(jīng)對甬江大橋的拉索進(jìn)行過檢測，那時候采取人力檢測的方法，檢測人員坐吊籃上去，用肉眼進(jìn)行觀測，檢測效率低，安全風(fēng)險(xiǎn)也大?！惫ぷ魅藛T說道，“這次，我們引進(jìn)了爬索機(jī)器人這項(xiàng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對拉索保護(hù)套的自動化、全方位的檢測?！?/P>
在爬索機(jī)器人上邊，安裝有四個行走滾輪和四臺小型攝像機(jī)。工作人員按動手中的遙控器，機(jī)器人便開始沿著拉索穩(wěn)定地向上攀升。過程中，四個攝像頭將拉索保護(hù)套的外觀數(shù)據(jù)全部采集下來，并傳輸?shù)綌?shù)據(jù)存儲器里進(jìn)行保存。
為什么要對拉索護(hù)套進(jìn)行專項(xiàng)檢測呢，據(jù)工作人員解釋：“斜拉索的保護(hù)套是拉索內(nèi)部鋼絲的一道重要保護(hù)屏障。一旦拉索護(hù)套發(fā)生破壞，雨水及水汽就會滲入索體內(nèi)部，形成區(qū)域性積水，進(jìn)而引起點(diǎn)侵蝕、有效截面積減少及斷絲等病害，因此，必須定期對保護(hù)套進(jìn)行全面檢測?！?/P>
談話間，爬索機(jī)器人已經(jīng)接近拉索頂部，幾乎就快看不到了。檢測人員告訴作者，青林灣大橋拉索的平均長度約為150米，爬索機(jī)器人來回“爬”一次大概需要半小時時間，工作效率很高。在接下去的一個星期里，他們要在青林灣大橋50根拉索中挑選40根進(jìn)行檢測，并在后續(xù)對采集數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，為這種大型特殊結(jié)構(gòu)橋梁的養(yǎng)護(hù)管理提供確切的數(shù)據(jù)支持。
