隨著我國公路和鐵路網(wǎng)快速發(fā)展,隧道建設(shè)越來越多.隧道初次支護(hù)和二次襯砌中空洞的存在將對隧道建設(shè)安全及運(yùn)營安全產(chǎn)生嚴(yán)重的影響,因此,空洞是隧道建設(shè)質(zhì)量檢測和隧道維護(hù)檢測中重點探測的病害之一.在初次支護(hù)或二次襯砌中經(jīng)常會出現(xiàn)近似圓形或矩形空洞,在二次襯砌中模板與模板交界處,經(jīng)常會出現(xiàn)直角三角形空洞,以及幾種基本形狀空洞的組合.
許多學(xué)者通過數(shù)值模擬、實驗室模擬和工程實踐對隧道襯砌質(zhì)量檢測做了很多有價值的研究(鐘世航,2001;楊健等,2001;鐘世航和王榮,2002;閆長斌等,2003;劉勝峰,2007;汪謀,2007;楊進(jìn),2008;李興,2012).多數(shù)研究都涉及空洞,但專門針對空洞的研究者較少(張鴻飛等,2009;劉新榮等,2010;舒志樂等,2011;趙峰等,2012),針對隧道中常見且基本的空洞形狀的研究更少.
準(zhǔn)確的探測隧道襯砌中空洞的基本形狀,對研究空洞的形成機(jī)理及總結(jié)防止空洞形成的方法具有重要意義.為了在隧道檢測中能夠準(zhǔn)確的對各種形狀空洞進(jìn)行數(shù)據(jù)解釋.本文選取了隧道中常見且具有代表性的圓形、矩形和直角三角形空洞通過數(shù)值模擬和物理模型進(jìn)行研究,并結(jié)合現(xiàn)場測得的三種形狀空洞進(jìn)行分析.總結(jié)三種基本形狀的空洞探地雷達(dá)圖譜特征,為隧道施工質(zhì)量和維護(hù)探地雷達(dá)檢測數(shù)據(jù)解釋提供指導(dǎo)和參考.
1 時域有限差分法幾乎所有的電磁現(xiàn)象的研究均離不開經(jīng)典的Maxwell方程組,時域有限差分法(馮德山等,2008,2006;丁亮等,2012;馮德山等,2012;郭立等,2012;傅磊等,2014;張先武等,2014)正是從Maxwell兩個旋度方程出發(fā),建立計算時域電磁場的數(shù)值方法,在無源區(qū)域,Maxwell方程的兩個旋度為
按照Yee氏網(wǎng)格剖分,利用中心差商,二維TM電磁波的時域有限差分方程,即探地雷達(dá)的正演模擬方程為:
建立模型如圖 1所示:設(shè)圖形左下角為坐標(biāo)原點,橫坐標(biāo)為x軸,縱坐標(biāo)為y軸.模型中共存在混凝土和空氣兩種介質(zhì),混凝土的相對介電常數(shù)取6,相對磁導(dǎo)率取1,空氣的相對介電常數(shù)取1,相對磁導(dǎo)率取1.整個區(qū)域為長2 m,寬0.5 m的矩形混凝土,在混凝土中包含一個圓形,一個矩形,一個三角形空洞,其中圓形空洞的圓心為(0.4 m 0.39 m),半徑為0.06 m;矩形空洞左下點為(0.7 m 0.27 m),右上點為(0.95 m 0.45 m);三角形空洞三個頂點分別為(1.3 m 0.2 m)、(1.7 m 0.2 m)和(1.3 m 0.4 m).
![]() |
圖 1 模型圖Fig. 1 Sketch of model |
探地雷達(dá)二維正演模擬參數(shù)為:探地雷達(dá)中心頻率為1000 MHz;邊界吸收條件為完全匹配層,其中吸收層厚度取8個網(wǎng)格;激勵源采用richer源波;網(wǎng)格的空間步長為0.0001 m,采樣步長為0.005 m,采樣道數(shù)為180,總采樣時間為8.0 ns.
2.2 模擬結(jié)果分析圖 2為三種形狀的空洞模型經(jīng)過二維時域有限差分正演模擬得到的剖面圖,圖 2中橫向上1~180道,縱向采樣點200左右存在直線型強(qiáng)反射信號,該信號為空氣與混凝土界面產(chǎn)生;橫向上以第30道為中心存在一條雙曲線強(qiáng)反射信號,該雙曲線的頂點的縱向在采樣點300左右,該強(qiáng)反射信號為圓形空洞產(chǎn)生,通過對比雙曲線強(qiáng)反射信號和模型可知:雙曲線頂點的深度為圓形空洞頂部的深度,圓心位于雙曲線頂點的正下方,但圓的半徑不能確定.
![]() |
圖 2 模擬剖面圖Fig. 2 Profile of simulation section map |
橫向上在第60道至第90道之間存在一條水平直線強(qiáng)反射信號,該強(qiáng)反射信號為矩形空洞頂面產(chǎn)生,直線強(qiáng)反射信號下部存在多條強(qiáng)度越來越弱的反射信號,為矩形空洞頂面產(chǎn)生的多次反射;在直線兩側(cè)各存在一條雙曲線,該雙曲線為矩形空洞頂點繞射產(chǎn)生的,經(jīng)過直線強(qiáng)反射信號、繞射雙曲線反射信號與模型對比可知,兩個繞射點之間直線強(qiáng)反射信號,為矩形空洞的寬度范圍,直線強(qiáng)反射的深度為矩形頂部的深度,由于多次反射的存在,矩形空洞深度范圍不能準(zhǔn)確的判斷.
橫向上在第120道至第170道之間,存在一條傾斜的強(qiáng)反射信號,該強(qiáng)反射信號為直角三角形斜邊產(chǎn)生.在直線的上端存在一條雙曲線,該雙曲線為直角三角形頂點繞射產(chǎn)生.在橫向上160道左右,縱向上采樣點1000左右存在一條較弱的弧形反射信號,該反射信號與直線反射信號相重疊,反射信號為直角三角形另一頂點繞射產(chǎn)生(在三角形空洞較小時,該反射信號幾乎觀測不到).經(jīng)過直線強(qiáng)反射信號及繞射信號與模型對比可知,直角三角形空洞在斜直線強(qiáng)反射信號和多次反射信號一側(cè),強(qiáng)反射信號的范圍比直角三角形空洞的范圍大.當(dāng)直角三角形兩個繞射信號都出現(xiàn)時,可以確定直角三角形空洞的位置.
3 探測實驗3.1 實驗概述物理模型:利用硬紙板制作成直角三角柱和長方體,由于硬紙板不容易制作成圓柱體,利用兩端用硬質(zhì)板堵住PVC管制成圓柱體.將圓柱體、直角三角柱和長方體依次埋于砂槽中.砂槽的尺寸為長220 cm、寬130 cm、深88 cm,在200 cm處存在金屬擋板.定義寬度方向為橫向,長度方向為縱向.模型的埋置要求為:頂面深度為5 cm,使天線放置于橫向中心,沿縱向掃描時,柱體得到二維剖面的形狀分別為圓形、直角三角形和矩形空洞.圓形空洞的直徑為12 cm,矩形的邊長分別為17 cm和25 cm,直角三角形的兩直角邊邊長分別為20 cm和30 cm.
本次探測使用的探地雷達(dá)為加拿大Sensors & Software公司生產(chǎn)的PULSE EKKO系列探地雷達(dá),使用的天線的主頻為1 GHz,其反射天線和接收天線使用廠家產(chǎn)固定架固定在一起.掃描方向為以砂槽橫向中心沿縱向至金屬擋板為止.
3.2 探測結(jié)果應(yīng)用探地雷達(dá)對依次埋有圓形、矩形和直角三角形空洞的砂槽進(jìn)行探測,其探測結(jié)果如圖 3所示,各圖中強(qiáng)反射信號頂面的時間相同,這是由于各種形狀空洞埋置深度相等造成的.在2 m左右,存在雙曲線強(qiáng)反射信號,且存在多次反射,該反射信號是砂槽邊緣存在金屬擋板造成的干擾.圖 3a中,在深度1.3 ns,水平范圍以距離1 m為中心存在一條雙曲線強(qiáng)反射信號,該反射信號為圓形空洞產(chǎn)生,該特征與圓形空洞模擬結(jié)果相似,通過對比埋置圓形空洞的位置可知,空洞的圓心位置正位于雙曲線頂點的正下方;圖 3b中,在深度1.3 ns,水平距離0.8 m至1.2 m處存在水平直線型強(qiáng)反射信號,且其下存在多次反射信號,該強(qiáng)反射信號為方形空洞頂面產(chǎn)生,在其兩側(cè)存在雙曲線強(qiáng)反射信號,其信號比直線強(qiáng)反射信號稍弱,該特征與矩形空洞模擬結(jié)果相似,通過對比埋置矩形空洞的位置可知,矩形空洞在直線型強(qiáng)反射的以下,繞射信號之間為空洞的范圍;圖 3c中,在深度1.3 ns,水平距離0.9 m左右處開始出現(xiàn)傾斜線型強(qiáng)反射信號,且其下存在多次強(qiáng)反射信號,該反射信號為直角三角形空洞斜邊產(chǎn)生,在直線淺部存在雙曲線強(qiáng)反射信號,該反射信號相對于直線信號稍弱,為直角三角形頂點繞射產(chǎn)生的,在2.75 ns左右,水平距離1.3 m左右存在雙曲線反射信號,該反射信號為直角三角形另一個頂點繞射產(chǎn)生.該特征與矩形空洞模擬結(jié)果相似,經(jīng)過對比埋置空洞的位置,空洞在直線強(qiáng)反射信號及多次反射信號一側(cè),根據(jù)兩繞射信號可知,直角三角形水平范圍為0.9~1.4 m,深度范圍為1.3~3.5 ns.
![]() |
圖 3 探地雷達(dá)掃描圖 (a)圓形; (b)矩形; (c)直角三角形.Fig. 3 Profile of GPR (a)Round; (b)Rectangle; (c)Right triangle. |
使用意大利IDS型探地雷達(dá),配置主頻為900 MHz的屏蔽天線,時窗設(shè)置為15 ns,采用采集方式為測距輪觸發(fā).
隧道檢測布置測線通常以縱向為主,橫向為輔布置測線.縱向上共布設(shè)測線5條(如圖所示),分別位于拱頂、左右拱腰部位(距拱頂中心線平距2.0~3.0 m)及左右邊墻部位(距地面1.0~2.0 m);橫向上每隔8~12 m布一條測線.天線沿襯砌表面連續(xù)掃描.
![]() |
圖 4 測線布置示意圖Fig. 4 Sketch of measuring lines |
圖 5中a、b為在京福高鐵客運(yùn)線某隧道檢測中得到的圓形和矩形空洞圖像,圖 5c為浙江某隧道二襯探測得到的直角三角形空洞圖像.其中,圖 5a中橫向距本次探測零點2.8 m處,縱向上5 ns處內(nèi)存在一條雙曲線強(qiáng)反射信號,反射信號下存在多次反射,該信號為圓形空洞的產(chǎn)生,其他位置不存在異常.圖 5b中橫向距本次探測零點2.1~2.3 m,縱向3~8 ns范圍內(nèi),存在水平直線型強(qiáng)反射信號,且其下存在多次反射信號,該強(qiáng)反射信號為長方形空洞頂面產(chǎn)生,在其兩側(cè)存在雙曲線強(qiáng)反射信號,該信號為長方形頂點繞射產(chǎn)生;在整個橫向,縱向9~10 ns處存在圓弧型強(qiáng)反射信號,且各弧形相互交叉,該強(qiáng)反射信號為鋼筋網(wǎng)產(chǎn)生,其他位置不存在異常.圖c中橫向距本次測量零點113.5~116.5 m,縱向3~8 ns范圍內(nèi)存在斜直線型強(qiáng)反射信號,強(qiáng)反射信號下存在多次反射,該直線為直角三角形斜邊產(chǎn)生;線兩端存在繞射信號不明顯,主要由于在113.5 m處裂縫產(chǎn)生的雙曲線強(qiáng)反射信號和116.5 m處鋼拱架產(chǎn)生的雙曲線型強(qiáng)反射信號對繞射信號產(chǎn)生了干擾信號;在橫向上113~118 m,縱向上7~9 ns范圍內(nèi),存在多處強(qiáng)反射雙曲線強(qiáng)反射信號,且各雙曲線相距1 m,為鋼拱架產(chǎn)生的強(qiáng)反射,其他位置未見異常.
![]() |
圖 5 探地雷達(dá)掃描圖 (a)圓形; (b)正方形; (c)直角三角形.Fig. 5 Profile of GPR (a)Round; (b)Rectangle; (c)Right triangle. |
通過探地雷達(dá)數(shù)值模擬、物理模型實驗和現(xiàn)場實測對圓形、矩形和直角三角形空洞進(jìn)行研究,可以得出以下結(jié)論.
(1)探地雷達(dá)可以探測到圓形、矩形和直角三角形空洞的存在.由于數(shù)值模擬和物理模擬與實際三種形狀空洞的規(guī)則性相比,數(shù)值模擬形狀最規(guī)則,物理模擬次之,實際空洞形狀規(guī)則性最差,造成數(shù)值模擬的探地雷達(dá)圖像特征最規(guī)則,物理模擬次之,實測特征最差.
(2)圓形、矩形和直角三角形空洞探地雷達(dá)圖像各具特征:圓形空洞探地雷達(dá)圖像中存在雙曲線型強(qiáng)反射信號,且其下存在雙曲線型多次反射信號;矩形空洞探地雷達(dá)圖像中存在水平直線型強(qiáng)反射信號,該直線強(qiáng)反射信號兩端存在雙曲線型反射信號,且在直線型和雙曲線強(qiáng)反射信號下存在多次反射信號;直角三角形空洞探地雷達(dá)圖像中存在傾斜直線型強(qiáng)反射信號,且直線型強(qiáng)反射下存在多次反射,直線型強(qiáng)反射信號兩端存在雙曲線型反射信號(有時雙曲線反射信號較弱,在雷達(dá)圖像上幾乎看不到),在直角三角形空洞尺寸大到一定程度,斜直線反射信號會出現(xiàn)弧形變?nèi)?
(3)根據(jù)圓形空洞探地雷達(dá)圖像可以確定圓形空洞圓心的水平位置;根據(jù)矩形空洞圖像特征可以確定矩形空洞的水平范圍;根據(jù)直角三角形空洞探地雷達(dá)圖像特征可以確定直角三角形空洞的最淺處深度,當(dāng)空洞大到一定程度,兩個繞射點反射信號都出現(xiàn)時可以確定空洞的深度范圍.
致 謝 感謝審稿專家提出的修改意見和編輯部的大力支持!Dai Q W, Feng D S, He J S. 2005. The application of Kirchhoff's migration method in the image processing of the ground penetrating radar forward simulate[J]. Progress in Geophysics (in Chinese), 20(3):849-853, doi:10.3969/j.issn.1004-2903.2005.03.044. |
Dai Q W, Feng D S, Wang Q L, et al. 2004. The apply of finite difference time domain method in the Ground Penetrating Radar (GPR) two-dimension forward simulate[J]. Progress in Geophysics (in Chinese), 19(4):898-902, doi:10.3969/j.issn.1004-2903.2004.04.033. |
Ding L, Han B, Liu R Z, et al. 2012. Inversion imaging method for concrete non-destructive testing based on GPR[J]. Chinese Journal of Geophysics (in Chinese), 55(1):317-326, doi:10.6038/j.issn.0001-5733.2012.01.032. |
Feng D S, Chen C S, Wang H H. 2012. Finite element method GPR forward simulation based on mixed boundary condition[J]. Chinese Journal of geophysics (in Chinese), 55(11):3774-3785, doi:10.6038/j.issn.0001-5733.2012.11.024. |
Feng D S, Dai Q W. 2008. Application of the multi-resolution time domain method in three dimensional forward simulation of ground penetrating radar[J]. Progress in Geophysics (in Chinese), 23(5):1621-1625. |
Feng D S, Dai Q W, He J S,et al. 2006.Finite difference time domain method of GPR forward simulation[J].Chinese journal of geophysics(in Chinese),21(2):630-636. |
Li X. 2012. Research on GPR identification of tunnel lining hazards and application (in Chinese)[MSc thesis]. Dalian:Dalian University of Technology. |
Liu S F. 2007. The experimental research on non-destructive testing for highway tunnel lining by ground penetrating radar (in Chinese)[MSc thesis]. Changsha:Changsha University of Science and Technology. |
Liu X R, Shu Z L, Zhu C H, et al. Study of forward simulation for ground penetrating radar three-dimensional detection of tunnel lining cavity[J]. Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering (in Chinese), 2010, 29(11):2221-2229. |
Shu Z L, Liu X R, Zhu C H, et al. 2011. Study of model test about 3D GPR detection of tunnel lining cavity[J]. Rock and Soil Mechanics (in Chinese), 32(S1):551-558. |
Wang M. 2007. Research on forward numeral simulation and indoor model experiment of GPR in highway tunnel lining (in Chinese)[MSc thesis]. Shanghai:Tongji University. |
Yan C B, Xu G Y, Huang R D. 2003. Application of ground penetrating radar to quality identification of tunnel works[J]. Modern Tunnelling Technology (in Chinese), 40(6):24-27. |
Yang J. 2008. Tunnel lining quality evaluation and model test research on non-destructive testing by ground penetrating radar (in Chinese)[MSc thesis]. Changsha:Changsha University of Science and Technology. |
Yang J, Zhang Y, Chen J X. 2001. Study on application of geology-radar to tunnel engineering quality inspection[J]. Highway (in Chinese), (3):62-64. |
Zhao F, Zhou B, Wu Y S. 2012. Study on application of forward modelling for inspecting void in tunnel lining by ground probing radar[J]. Railway Engineering (in Chinese), (8):99-103. |
Zhang H F, Cheng X J, Gao P, et al. 2009. Research on forward simulation of tunnel lining cavity GPR images[J]. Rock and Soil Mechanics (in Chinese), 30(9):2810-2814, 2842. |
Zhong S H. 2001. Examining the quality of the lining of tunnels[J]. Modern Tunuelling Technology (in Chinese), 38(5):36-41. |
Zhong S H, Wang R. 2002. Some Problems concerning the application of ground penetrating radar to the inspection of tunnel lining[J].Geophysical & Geochemical Exploration (in Chinese), 26(5):403-406. |
戴前偉,馮德山,何繼善. 2005. Kirchhoff偏移法在探地雷達(dá)正演圖像處理中的應(yīng)用[J].地球物理學(xué)進(jìn)展, 20(3):849-853, doi:10.3969/j.issn.1004-2903.2005.03.044. |
戴前偉,馮德山,王啟龍等. 2004.時域有限差分法在地質(zhì)雷達(dá)二維正演模擬中的應(yīng)用[J].地球物理學(xué)展, 19(4):898-902, doi:10.3969/j.issn.1004-2903.2004.04.033. |
丁亮,韓波,劉潤澤等. 2012.基于探地雷達(dá)的混凝土無損檢測反演成像方法[J].地球物理學(xué)報, 55(1):317-326, doi:10.6038/j.issn.0001-5733.2012.01.032. |
馮德山,陳承申,王洪華. 2012.基于混合邊界條件的有限單元法GPR正演模擬[J].地球物理學(xué)報, 55(11):3774-3785. |
馮德山,戴前偉. 2008.探地雷達(dá)時域多分辨法(MRTD)三維正演模擬[J].地球物理學(xué)進(jìn)展, 23(5):1621-1625. |
馮德山,戴前偉,何繼善等. 2006.探地雷達(dá)GPR正演模擬的時域有限差分實現(xiàn)[J].地球物理學(xué)進(jìn)展, 21(2):630-636, doi:10.3969/j.issn.1004-2903.2006.02.046. |
郭立,崔喜紅,陳晉. 2012.基于GprMax正演模擬的探地雷達(dá)根系探測敏感因素分析[J].地球物理學(xué)進(jìn)展, 27(4):1754-1763, doi:10.6038/j.issn.1004-2903.2012.04.057. |
李興. 2012.隊道襯砌病害的探地雷達(dá)識別研究及應(yīng)用[碩士論文].大連:大連理工大學(xué). |
劉勝峰. 2007.地質(zhì)雷達(dá)應(yīng)用于公路隧道襯砌無損檢測的實驗研究[碩士論文].長沙:長沙理工大學(xué). |
劉新榮,舒志樂,朱成紅等. 2010.隧道襯砌空洞探地雷達(dá)三維探測正演研究[J].巖石力學(xué)與工程學(xué)報, 29(11):2221-2229. |
舒志樂,劉新榮,朱成紅等. 2011.隧道襯砌空洞探地雷達(dá)三維探測模型試驗研究[J].巖土力學(xué), 32(S1):551-558. |
汪謀. 2007.公路隧道襯砌地質(zhì)雷達(dá)正演數(shù)值模擬和室內(nèi)模型試驗的研究[碩士論文].上海:同濟(jì)大學(xué). |
閆長斌,徐國元,黃仁東. 2003.探地雷達(dá)技術(shù)在隧道工程質(zhì)量驗收中的應(yīng)用[J].地質(zhì)災(zāi)害與環(huán)境保護(hù), 40(6):24-27. |
楊進(jìn). 2008.隧道襯砌質(zhì)量評價與探地雷達(dá)無損檢測模型試驗研究[碩士論文].長沙:長沙理工大學(xué). |
楊健,張毅,陳建勛. 2001.地質(zhì)雷達(dá)在隧道工程質(zhì)量檢測中的應(yīng)用[J].公路, (3):62-64. |
張鴻飛,程效軍,高攀等. 2009.隧道襯砌空洞探地雷達(dá)圖譜正演模擬研究[J].巖土力學(xué), 30(9):2810-2814, 2842. |
趙峰,周斌,武永勝. 2012.探地雷達(dá)在隧道襯砌空洞檢測的正演模擬應(yīng)用研究[J].鐵道建筑, (8):99-103. |
鐘世航. 2001.隧道襯砌質(zhì)量的檢測[J].現(xiàn)代隧道技術(shù), 38(5):36-41. |
鐘世航,王榮. 2002.探地雷達(dá)檢測隧道襯砌中的幾個問題[J].物探與化探, 26(5):403-406. |