中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
近日，廣東虎門大橋因發(fā)生抖動現(xiàn)象而封閉，目前相關(guān)檢測工作還在進行當中?？缃髽虻陌踩?，也引發(fā)了公眾的強烈關(guān)注。江蘇是跨江橋梁大省，過江通行車流量較大。日前，江蘇省交通運輸廳印發(fā)緊急通知，要求組織開展跨江橋梁養(yǎng)護緊急檢查，保障群眾出行安全。5月9日，記者探訪南京長江大橋，來看看養(yǎng)護人員是如何給大橋做“體檢”的？
【養(yǎng)護工作人員每天步行兩萬步 巡檢南京長江大橋】
江蘇臺記者黎明說：“1968年建成的南京長江大橋，今年已經(jīng)52歲了，目前它仍然是南京最重要的跨江通道之一，每天從這里經(jīng)過的車輛將近10萬輛。大橋的平穩(wěn)運行的背后，是眾多勞動者的精心呵護?，F(xiàn)在我就跟著養(yǎng)護工作人員一起用腳步丈量大橋，來給大橋進行一個日常體檢。陳老師我們主要檢查什么呢？”
南京公路事業(yè)發(fā)展中心長江橋隧管理中心養(yǎng)護工作人員陳剛說：“我們正常的日常養(yǎng)護，一個是人行道鋪磚的完整，包括橋面有沒有損壞。步檢我們正常兩個人，一天大概要走到2萬步左右，要來回走一遍。還有我們保潔工人每天分兩班，不停撿拾煙頭紙屑。美觀肯定是必須要的，但最重要的是為了安全，包括像這樣的人行道，每個燈柱之間有6到7個排水口，有3到4個伸縮縫。如果堵塞的話，容易引起人行道積水，對大橋路面腐蝕，伸縮縫也會壞，造成一定的隱患，所以必須要給它保持干凈整潔?！?/P>
【橋梁24小時健康安全監(jiān)測 發(fā)現(xiàn)"病情"自動報警】
江蘇臺記者黎明說：“除了機械和人工的日常養(yǎng)護之外，咱們南京長江大橋還有每個月‘健康體檢’的臺賬。趙主任給我們介紹一下臺賬的內(nèi)容是什么？”
南京公路事業(yè)發(fā)展中心長江橋隧管理中心副主任趙紀華說：“我們請了專業(yè)的南京公路科研所，每個月對長江大橋進行一次經(jīng)常性檢查，每個月出具一份檢查報告。發(fā)現(xiàn)情況我們及時處理，當時他們發(fā)現(xiàn)穿越南引橋的緯一路沒有設(shè)限高標志，有的超高車輛會刮擦大橋，對大橋安全造成影響。我們及時設(shè)置了限高標志，消除了這個隱患?！?/P>
據(jù)專家介紹，跨江橋梁有斜拉式、懸索式、鋼箱梁結(jié)構(gòu)、鋼桁梁結(jié)構(gòu)等等，養(yǎng)護監(jiān)測方案也有所不同。南京長江大橋江中正橋?qū)儆阡撹炝航Y(jié)構(gòu)，為了實現(xiàn)實時監(jiān)測，2016年工作人員對大橋進行修復時，特意在橋身安裝了數(shù)百個傳感器，24小時捕捉著橋梁“身體健康”狀況的所有信息。一旦有異常，可以提前預警，并開出“藥方”，由管養(yǎng)人員前去“醫(yī)治”。
趙紀華說：“它主要檢測的有正橋大氣環(huán)境溫度檢測，還有橋梁段位移檢測。比如像地震的時候，如果發(fā)現(xiàn)超過正常值，就會報警。通過我們?nèi)娴臋z查系統(tǒng)和多維度的評價體系，南京長江大橋的安全是得到保障的，市民可以放心安全出行?！?/P>
在經(jīng)歷了五一假期后，江陰長江大橋也接受了一次針對橋梁重點部位的“體檢”。
江陰融媒體中心記者張夢葉說：“日均流量13.7萬，高峰流量超14.5萬，這就是小長假期間江陰長江大橋的‘工作量’。在經(jīng)歷這番考驗之后，現(xiàn)在，我們橋梁養(yǎng)護工程技術(shù)人員正在對大橋的主要受力部件及抗風震等特殊設(shè)施進行一個全面盤查。”
江蘇揚子江高速通道管理有限公司工程養(yǎng)護部經(jīng)理高巖淵說：“關(guān)鍵的構(gòu)建，特別是塔錨纜梁，這些重要構(gòu)件要特別關(guān)注。比如說像錨塔的沉降，主纜吊索的防護，鋼箱梁的疲勞，橋面鋪裝層的完好?！?/P>
同時充分利用結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)等信息化手段對結(jié)構(gòu)狀態(tài)及外部環(huán)境，譬如風速、濕度等進行實時監(jiān)測，通過不同層次、不同角度的數(shù)據(jù)分析，為橋梁的管養(yǎng)決策提供強有力的數(shù)據(jù)支撐。
高巖淵說：“通過我們預防性的一些養(yǎng)護手段，來延緩或者阻止病害的發(fā)生，使我們的橋梁結(jié)構(gòu)的構(gòu)件延長它的使用壽命，確保大橋的安全、暢通、耐久。”
南通市通州區(qū)東沙大橋，是通州最早安裝橋梁健康在線監(jiān)測系統(tǒng)的橋梁。除了橋面和主塔安裝的風速風向監(jiān)測儀，在大橋兩端、橋墩、橋面、斜拉索以及主塔等不同部位，還分布著各類大小傳感器138個。它們就像24小時在線、聯(lián)網(wǎng)的“聽診器”，負責將關(guān)鍵數(shù)據(jù)實時采集傳輸，再結(jié)合大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，可以在出現(xiàn)異常前就及時預警。
南通公路事業(yè)發(fā)展中心通州分中心吉紅軍說：“我們通過風力測量和橋梁應力變形情況，就能及早知道東沙大橋是否會出現(xiàn)渦振。如果我們有相應的預警值出現(xiàn)，我們會第一時間采取措施?！?/P>
系統(tǒng)投用半年多來，東沙大橋監(jiān)測數(shù)據(jù)全部在正常范圍，橋梁健康狀況良好，尚未發(fā)生過預警狀況。在南通，除了東沙大橋，蘇通大橋、崇啟大橋、如皋長青沙大橋、204國道跨寧啟鐵路大橋、204國道跨新長鐵路特大橋等都應用了橋梁健康在線監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)了橋梁健康狀況的實時掌握和預警評估。
目前，我省已建成14座過江通道，全省橋梁都基本安裝了健康檢測系統(tǒng)。根據(jù)日前江蘇省交通運輸廳印發(fā)的緊急通知，要求各跨江橋梁經(jīng)營管理單位針對近期大流量免費通行的實際運營情況，立即組織專業(yè)力量對跨江橋梁開展一次養(yǎng)護應急檢查，重點針對主要受力部件和抗風震等特殊設(shè)施進行檢查，并做好檢查記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。同時通知還明確，各跨江橋梁經(jīng)營管理單位要保證橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)穩(wěn)定運行，尤其重視車輛偏載和強風振動下的結(jié)構(gòu)響應，對可能造成的結(jié)構(gòu)影響進行充分分析論證；要進一步加強養(yǎng)護巡查，完善相關(guān)安全應急預案，發(fā)現(xiàn)問題及時處置，確保橋梁運營安全。
（黎明 謝自強 錢進 江陰臺 南通臺 報道）
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