橋梁是交通運輸的重要組成部分，然而在橋梁的使用過程中，卻容易受到環(huán)境、人為以及材料自身性能退化等因素影響，導致部件構件的損傷和劣化。如何對橋梁進行高效的質量檢測和健康監(jiān)測？近年來，東南大學副校長、“東大建造云”總負責人吳剛科研團隊所研發(fā)的多項智能檢監(jiān)測系列裝備和橋梁智慧運維管理系統在多地試點使用，讓橋梁養(yǎng)護過程安全又高效。
科研團隊成員、東南大學土木工程學院博士侯士通告訴新華日報·交匯點記者記者，團隊主要開發(fā)了三類與橋梁相關的智能檢測裝備，并自主研制了無線監(jiān)測智能硬件。其中，第一類是開發(fā)了面向水下結構的沖刷病害定量識別系統、手持陣列相機和可越障水下檢測平臺?！袄盟屡佬泻捅е蜋C器人平臺，攜帶聲納和特制光學相機去探查水下橋梁病害，實現水下結構大場景宏觀病害、構件局部病害和水下構件三維行貌快速檢測?！钡诙愂轻槍﹄y達區(qū)域，如高墩、拉索、橋塔等，開發(fā)新型多功能無人機巡檢裝備及配套病害圖像識別算法，提出無人機橋梁檢測智能化方案，實現對橋梁表觀病害的自動定位記錄、實時定性識別和定量測量。第三類是開發(fā)了多相機同步位移測量系統，可滿足大跨度橋梁、大空間廠房等結構多點多區(qū)域位移同步測量，并集成開發(fā)了“道-橋-隧”一體化檢測裝備，可滿足公路、高速公路全線設施安全隱患排查。
“以前我們大多依靠人工對于橋梁進行監(jiān)測，這也就存在人看不到、上不去的問題，而這三類裝備替代人工，依據智能算法實現定量的客觀測量，大大提高了橋梁檢監(jiān)測的效率。”侯士通表示，目前這三類橋梁智能“醫(yī)生”已經在多個地區(qū)投入使用，以新型多功能無人機巡檢裝備為例，累計已在包括膠州灣跨海大橋、鄱陽湖大橋在內的近百座大橋上進行過作業(yè)，其檢測效率約為人工檢測的5-10倍。
除了利用橋梁檢監(jiān)測智能裝備外，團隊還構建了橋梁智慧運維管理系統，聚焦橋梁群體和個體，以數據為基礎，根據“一橋一檔，全壽命管控”的理念對橋梁進行管理?！斑@一平臺集‘監(jiān)測信息化、監(jiān)測集群化、展示立體化、分析科學化、決策專業(yè)化’于一體。三類橋梁檢監(jiān)測智能‘醫(yī)生’所采集到的橋梁信息可以在平臺中可視化呈現，同時平臺還可以進行橋梁的安全預警和分析，實現橋梁養(yǎng)護的全過程管理，從而以更高效的方式保障橋梁結構的運營安全?！焙钍客ㄕf。
新華日報·交匯點記者 謝詩涵
