中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
湖北日?qǐng)?bào)訊（記者戴輝、通訊員吳輝、張溪）搖桿轉(zhuǎn)動(dòng)，一架輕巧的無(wú)人機(jī)在嗡嗡聲中拔地而起。11月23日，黃黃高速蘄河大橋側(cè)面，無(wú)人機(jī)在距地面15米的橋梁下方靈活穿梭，主梁盲區(qū)各部位，在朱凱手中的接收器上一目了然。3分鐘后，一座200米的橋梁完成“體檢”，以前則要兩小時(shí)。
這是湖北交投鄂東運(yùn)營(yíng)公司首次采用無(wú)人機(jī)檢測(cè)橋梁安全。“有了無(wú)人機(jī)，不僅檢測(cè)質(zhì)量有保障，檢測(cè)效率也大幅提升。”該公司第三巡檢辦技術(shù)員朱凱說(shuō)。
該公司第三巡檢辦，主要承擔(dān)141公里黃黃高速路面及橋梁養(yǎng)護(hù)任務(wù)，轄區(qū)內(nèi)共有11座特大橋，日常巡檢覆蓋范圍廣、難度高、工作量大，以往工作人員借助橋檢車(chē)，完成橋梁巡檢至少需要1個(gè)月。如今，借助無(wú)人機(jī)技術(shù)，只需一至兩周。
據(jù)介紹，借助無(wú)人機(jī)高清攝像頭連續(xù)細(xì)致拍攝，只需幾分鐘，蜂窩麻面、露筋、剝落掉塊、裂縫、橋梁支座滑移等病害圖像，在接收器屏幕上一覽無(wú)遺，養(yǎng)護(hù)人員可準(zhǔn)確掌握橋梁構(gòu)件的外觀健康狀況，為橋梁及時(shí)養(yǎng)護(hù)維修提供依據(jù)。
給傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)插上科技的“翅膀”！據(jù)悉，鄂東高速運(yùn)營(yíng)公司計(jì)劃，明年在657.3公里的“十路一橋”推廣無(wú)人機(jī)橋檢。
