江日報大武漢客戶端5月26日訊 下個月即將迎來第21個全國“安全生產月”，武漢已入汛，屬于危大工程的全市建筑工地基坑施工安全嗎？
據了解，武漢市城建局正持續(xù)開展安全生產隱患大排查大整治行動，層層壓實項目參建單位質量安全主體責任。該局依托基坑信息化調度平臺，對全市房屋市政在建基坑實施信息化管理和視頻監(jiān)控，組織對深基坑施工現場按圖施工情況及變形觀測情況進行檢查，落實應急搶險隊伍和設備物資，嚴格值班值守和信息報告制度，切實強化深基坑工程質量安全管控。
5月25日，長江日報記者走進部分房建、市政工地，現場探訪運用信息化、標準化監(jiān)測、防護手段，筑牢安全防線。
自動化監(jiān)測系統(tǒng)確保深基坑安全
當天上午，記者來到位于漢陽區(qū)梅林四街的武漢市中醫(yī)醫(yī)院（漢陽院區(qū)）住院綜合樓工程項目。一墻之隔，那邊中醫(yī)醫(yī)院運轉如常，這邊工地施工繁忙有序。
該工程為一棟集門診、住院、醫(yī)技等功能為一體的住院綜合樓，地上20層，地下3層，總建筑面積6.8萬平方米，設置床位650張。項目基坑深度14.7—16米，據了解，目前主樓區(qū)域轉入地上結構施工，地下室區(qū)域正在進行負二層結構施工。
記者看到，項目四周被院區(qū)及居民區(qū)環(huán)繞，場地狹小，施工方卻能“螺螄殼里做道場”。基坑邊坡為混凝土擋墻，基坑四周設置了明黃醒目的定型化防護網片，下基坑通道不是普通腳手架，而是定型化梯籠，材料區(qū)、施工區(qū)、加工區(qū)、辦公區(qū)……規(guī)規(guī)整整，井井有條。
武漢市中醫(yī)醫(yī)院（漢陽院區(qū)）住院綜合樓工程工地圍墻設置自動噴淋系統(tǒng)，揚塵監(jiān)測儀器一旦報警，噴淋便自動開啟。彭海洋供圖
中建三局總承包公司武漢市中醫(yī)醫(yī)院(漢陽院區(qū))住院綜合樓項目技術總工付明科介紹，混凝土擋墻和定型化設施成本不低，但工地需要在這些細節(jié)上投入，“我們項目場地小，橫平豎直的部署設計能為我們爭取空間，材料堆場和施工通道都設計在棧橋板上，水電管路沿擋墻通過橋架敷設，既美觀又安全，工人作業(yè)沒有后顧之憂”。
工地和左側原院區(qū)一墻之隔，基坑邊坡硬化，為狹小的施工場地辟出一條通道，并設置安全教育文化長廊（從左至右為安全總監(jiān)彭海洋、項目負責人曾昭勝、技術總工付明科）。記者王慧純 攝
值得一提的是，在基坑安全生產方面，該項目是中建三局新技術的“試驗田”。作為深基坑自動化監(jiān)測系統(tǒng)試點運行項目，除第三方定期監(jiān)測外，還邀請5家單位在這里安裝了深基坑相關監(jiān)測設備，全方位對土體位移、建筑物沉降、支撐內力、土壓力、基坑內/外水位、周圍建筑物裂縫及傾斜等指標進行監(jiān)測。系統(tǒng)可通過數據實時監(jiān)測進行分析或預警，做到防微杜漸、確?；影踩?。“基坑建設期間我的手機裝了監(jiān)測軟件，監(jiān)測數據能夠實時推送到APP，隨時知曉基坑的情況，讓人很安心?！表椖堪踩偙O(jiān)彭海洋說，深基坑自動化監(jiān)測系統(tǒng)擇優(yōu)錄用、運行成熟后，將在中建三局工地上全面推廣。
中建三局總承包公司該項目負責人曾昭勝表示，應對汛期來臨，基坑防護安全也做得過硬，在施工區(qū)域設置了4處永臨結合自動集水井，“一般來說，很多地方都是修臨時集水井，一旦下雨，哪里有水就挖個井排水，基坑回填就埋掉了。我們做的是規(guī)范的混凝土集水井，現場儲水并排水，未來可以永久使用，對于工程質量是個保障”。
“加強版”隧道基坑支撐為汛期施工“保駕護航”
25日，記者在由中信建設有限責任公司承建的長江新城諶家磯大道（解放大道—三環(huán)線）工程現場看到，位于長江二級階地的隧道控制性工程正在有序施工，已完成底板澆筑270米。
長江新城諶家磯大道（解放大道—三環(huán)線）工程基坑支護采用“加強版”。記者龔萍 攝
項目安全總監(jiān)董南介紹，進入汛期后，項目配足資源，優(yōu)化方案，合理調整安排深基坑圍護結構、土方開挖、內支撐架設等各道工序，最大限度減少汛期對施工干擾，保障汛期基坑施工安全。
記者在現場見到，該段隧道為疊層矩形框架結構，最大開挖深度達22.9米，目前已經完成23米的中板澆筑，各作業(yè)面按照由下向上的流水作業(yè)有序開展施工。澆筑底板、中板的區(qū)域，結實的混凝土支撐、鋼支撐將隧道基坑兩側穩(wěn)穩(wěn)“撐住”，側壁也未見滲水的情形，工人們在基坑下方綁扎鋼筋，準備下一步的結構混凝土澆筑施工。
董南介紹，進入汛期，基坑安全是現場安全管理的重中之重，施工采用專人專崗現場管理，有記錄可查；開挖期間全程智慧系統(tǒng)“監(jiān)測”，通過預埋在支護結構及基坑周邊的監(jiān)測點，精準監(jiān)控支撐軸力、地表沉降等信息，及時掌握基坑的“微小變化”；此外，由于緊鄰長江大堤，最近處216米，隧道基坑內采用兩道混凝土支撐加兩道鋼支撐的形式，堪稱標準地鐵車站支護結構（一道混凝土支撐加三道鋼支撐）的“加強版”，令深基坑的受力更加穩(wěn)固。
據悉，該項目委托專業(yè)防洪勘測設計單位編制工程度汛應急預案，計劃開展防汛應急演練，為汛期施工穩(wěn)步推進“保駕護航”。
（記者王慧純 龔萍 通訊員廉新斌 孫加梁）
