中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
道路缺乏養(yǎng)護，很容易出現(xiàn)柏油馬路成搓板路，騎車的過山車、開車的磕到底盤、走路的崴到腳……行走在路面上一腳深一腳淺，走過500米的路程在早晚高峰期需要40分鐘，常會崴腳或被絆倒。道路的每一處路面凹凸不平，都曾經(jīng)給大家?guī)砝_...
隨著道路路面使用時間的增長，有部分里面材料老化原因出現(xiàn)磨損、凹陷、凸起，井蓋周邊路面開裂、井蓋破損，影響了道路的平整度及舒適性，也出現(xiàn)一些安全隱患。這些問題大多依靠道路維保的市政單位日常檢查，維修。
南方雨季到來，市政中心都需要做的一件事就是路面平整檢查。組織人員對路面狀態(tài)重點排查，加強夏季日常巡查管護，以確保市民出行的環(huán)境安全。
路面平整檢測的內(nèi)容包含路面有無材料破損、地面塌陷、井蓋丟失、井蓋移位問題。對發(fā)現(xiàn)破損問題的路面管養(yǎng)，丟失設施立即更換或維修，掃除潛在"陷阱"，確保交通設施安全運行和車輛行人的安全。
其實在道路交工驗收前，路面平整檢測也同樣是關鍵的一個施工人員按照道路設計要求，提前對工程厚度、平整度等質(zhì)量方面進行了自檢，以確保即將投入使用的道路建設質(zhì)量。在自檢過程中，若出現(xiàn)達不到質(zhì)量要求的地方會及時要求施工小隊整改。
那么問題來了，市政部門是用什么方法檢查路面狀況的？今天給大家科普下相關的知識。
路面平整度是評定路面使用品質(zhì)的重要指標之一。
它是指以規(guī)定的標準量規(guī)，間斷地或連續(xù)地量測路表面的凹凸情況。路面的平整度與路面各結(jié)構(gòu)層次的平整狀況有著一定的聯(lián)系，即各層次的平整效果將累計反映到路面表面上。路面面層由于直接與車輛接觸，不平整的表面將會增大行車的阻力，將使車輛在行駛過程中產(chǎn)生附加的震動作用，這種震動作用會造成行車顛簸，從而影響到行車的速度、安全及駕駛的平穩(wěn)和乘客的舒適性，車輛的震動作用還會對路面施加沖擊力，加劇輪胎的磨損及路面和汽車機件的損壞，并增大油耗。而且不平整的路面會積漬雨水，加速路面的破壞，因此平整度的檢測與評定是公路施工與養(yǎng)護的一個非常重要的環(huán)節(jié)。
平整度直接關系到行車安全、舒適以及車輛行駛能力和營運經(jīng)濟性，并影響路面的使用年限。測定路面平整度指標是為了檢查控制路面施工質(zhì)量與驗收路面工程，根據(jù)測定的路面平整度指標確定養(yǎng)護修理計劃。
平整度的測試設備分為反應類及斷面類兩大類型。
反應類是由于路面凹凸不平引起車輛顛簸，這是司機和乘客直接感受到的平整度指標。因此，它實際上是舒適性能指標，最常用的是車載式顛簸累積儀。
斷面類實際上是測定路面表面凹凸情況，如最常用的3米直尺及連續(xù)式平整度儀，還可用精確測量高程得到。國際平整度指標是以此為基準建立的，這是平整度最基本的指標。
現(xiàn)已有更新型的自動化測試役備，如縱斷面分析儀，路面平整度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)測定車等。國際上通用國際平整度指數(shù)IRI衡量路面行駛舒適性或路面行駛質(zhì)量，可通過標定試驗得出IRI與標準差或單向累計值VBI之間的關系。
3m直尺測定路基及路面平整度
用一定長度（3m）的金屬直尺，放在被測定路的表面上。由于路表面高低不平，故與直尺間存在間隙，則測量出路表面與直尺間的最大間隙，即可作為路面平整度指標，單位以mm計。
適用于測定壓實成型的路面各層表面的平整度，以評定路面的施工質(zhì)量及使用質(zhì)量，也可用于路基成型后的施工平整度檢測。
（1）在施工過程中檢測時，根據(jù)測試需要確定的方向，將3m直尺擺在測試地點的路面上。
（2）目測3m直尺底面與路面之間的間隙情況，確定間隙為最大的位置。
（3）用有高度標線的塞尺塞進最大間隙處，量記其高度h（mm），準確至0.2mm
有單尺測定最大間隙及等距離（1.5m）連續(xù)測定兩種，前者常用于施工時質(zhì)量控制和檢查驗收，單尺測定時要計算出測定段的合格率，等距離連續(xù)式測試也可用于施工質(zhì)量檢查驗收，但要算出標準差，用標準差來表示平整程度，它與3米連續(xù)式平整度儀測定的路面平整度有較好的相關關系。
結(jié)果計算與評定
單尺檢測路面的平整度，以3m直尺與路面的最大間隙為評定結(jié)果，連續(xù)測定10尺時，判斷每個測定值是否合格，計算合格百分率。早報告當中，單尺檢測的結(jié)果應隨時記錄測試位置及檢測結(jié)果。連續(xù)測定10尺時，應報告總測尺數(shù)，不合格尺數(shù)、合格率，并計算10個最大間隙的平均值。
合格率=合格尺數(shù)/總測尺數(shù)×100%
連續(xù)式平整度儀法
除特殊情況外，連續(xù)式平整度儀的標準長度為3m。中間為一個3m長的機架，機架可縮短或折疊，前后各有4個行走輪，前后兩組輪的軸間距離為3m。機架中間有一個能起落的測定輪。機架上裝有蓄電池電源及可拆卸的檢測箱，檢測箱可采用顯示、記錄、打印或繪圖等方式輸出測試結(jié)果。測定輪上裝有位移傳感器，距離傳感器等檢測器，自動采集位移數(shù)據(jù)時，測定間距為10cm，每一計算區(qū)間的長度為100m,輸出一次結(jié)果。當為人工檢測、無自動采集數(shù)據(jù)及計算功能時，應能記錄測試曲線。機架頭裝有一牽引鉤及手拉柄，可用人力或汽車牽引。
比較
道路坑洼、人行道不平整、裸露在路面上的螺絲頭、報廢的電線桿、電纜線、不平整的地磚，這些都是我們出行的'隱形殺手'，一不小心就要被這些障礙物絆倒，存在很大安全隱患，希望相關部門花力氣整治這些'暗器'，障礙物被拔除了，地磚平整了，市民出門時也安全多了。
