中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術集團企業(yè)。
鋼結構性能的靜力荷載檢驗
1適用于普通鋼結構性能的靜力荷載檢驗，不適用用冷彎型鋼和壓型鋼板以及鋼混組合結構性能和普通鋼結構疲勞性能的檢驗。
2鋼結構性能的靜力荷載檢驗可分為使用性能檢驗、承載力檢驗和破壞性檢驗;使用性能檢驗和承載力檢驗的對象可以是實際的結構或構件，也可以是足尺寸的模型:破壞性檢驗的對象可以是不再使用的結構或構件，也可以是足尺寸的模型。
3檢驗裝置和設置，應能模擬結構實際荷載的大小和分布，應能反映結構或構件實際工作狀態(tài)，加荷點和支座處不得出現(xiàn)不正常的偏心，同時應保證構件的變形和破壞不影響測試數(shù)據(jù)的準確性和不造成檢驗設備的損壞和人身傷亡事故。
4檢驗的荷載， 應分級加載，每級荷載不宜超過最大荷載的20%，在每級加載后應保持足夠的靜止時間，并檢查構件是否存在斷裂、屈服、屈曲的跡象。
5變形的測試， 應考慮支座的沉降變形的影響，正式檢驗前應施加一一定的初試荷載，然后卸荷，使構件貼緊檢驗裝置。加載過程中應記錄荷載變形曲線，當這條曲線表現(xiàn)出明顯非線性時，應減小荷載增量。
6達到使用性能或承載力檢驗的最大荷教后，應持荷至少小每隔ISnin測取一次荷救和變形值，直到變形值在15nin內不再明顯增加為止。然后應分級卸款，在每一級荷載和卸載全部完成后測取變形值。
7當檢驗用模型的材料與所模報結構政構件的材料性能有差別時，應進行材料性能的檢驗。
使用性能檢驗
建過使用性檢收以證實結構成構件在規(guī)定商款的作用下不正常使用。
1、在規(guī)定簡教作用下， 菜些結構成構件可能會出現(xiàn)局都水人性變形，但這些變形的出現(xiàn)應基事先確定的且不表明結構成構件受到損傷。
2、檢驗的荷載，應取下列荷載之和:
實際自重x1.0;
其他恒載x1.15;
可變荷載x 1.25。
3經(jīng)檢驗的結構或構件應滿足 下列要求:
1）荷載-變形 曲線宜基本為線性關系;
2）卸載后殘余變形不應超過所記錄到最大變形值的20%。H.2.5當?shù)贖.2.4條的要求不滿足時，可重新進行檢驗。第二次檢驗中的荷載變形應基本上呈現(xiàn)線性關系，新的殘余變形不得超過第二次檢驗中所記錄到最大變形的10%。
3）承載力檢驗
4承載 力檢驗用于證實結構或構件的設計承載力。
5在進行承載力檢驗前，宜先進行H.2節(jié)所述使用性能檢驗且檢驗結果滿足相應的要求。
6承載力檢驗的荷載，應采用水久和可變荷載適當組合的承載力極限狀態(tài)的設計荷載。
7承載力檢驗結果的評定，檢驗荷載作用下，結構或構件的任何部分不應出現(xiàn)屈曲破壞或斷裂破壞:卸載后結構或構件的變形應至少減少20%。
破壞性檢驗
1破環(huán)性檢驗用于確定結構或模型的實際承載力。
2進行破壞性檢驗前，宜先進行設計承載力的檢驗，并根據(jù)檢驗情況估算被檢驗結構的實際承載力。
3破壞性檢驗的加載，應先分級加到設計承載力的檢驗荷載，根據(jù)荷載變形曲線確定隨后的加載增量，然后加載到不能繼續(xù)加載為止，此時的承載力即為結構的實際承載力。
