中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術集團企業(yè)。
改革開放以來，隨著我國經(jīng)濟建設的快速發(fā)展，公路交通作為經(jīng)濟發(fā)展的“先行官”得到政府的高度重視，公路橋梁建設事業(yè)更是發(fā)展迅猛，成績斐然。一座橋梁建成通車后，養(yǎng)護管理就成為第一位的任務。相對于“火熱”的建設時期，橋梁檢測、養(yǎng)護管理就顯得尤為重要。今天，我們就來分析一下橋梁荷載試驗的技術原理及發(fā)展。
橋梁的荷載試驗分為靜載和動載兩種方式，考慮到最能夠直接有效評定橋梁的工作狀態(tài)和應用范圍，我們僅探討靜力荷載試驗，因為它在設計和施工質(zhì)量的檢驗，判斷承載力、驗證設計理論和設計方法等方面更為準確和可靠。
1、技術原理
靜荷載試驗基本原理就是在不同的橋梁荷載組合方式下，驗證控制截面的應變、位移或裂縫，進而分析橋梁的承載能力和病害程度，一般情況下以反映橋梁結構的最不利受力狀態(tài)為目標，用結構校驗系數(shù)和相對殘余變形等參數(shù)對結構的可靠性、剛度、安全度或強度儲備等給予判定。
而在試驗數(shù)據(jù)的獲取中，也不斷的發(fā)展了各種形式的傳感器技術，如應變的測量從箔式應變片、應變計、晶振式應變計、光纖式應變計到無線應變計等新技術，但是結構的性能評定參數(shù)仍然以上述指標為主。
2、分析及發(fā)展
可以看出，靜載試驗是橋梁安全評定的重要技術手段，它是一項復雜并細致的工作，技術含量高，涉及面也相對較廣，需要考慮的各種影響因素多。目前在國內(nèi)許多科研機構和檢測機構也具備了這種檢測能力，但也可以看出其不足之處，主要為：橋梁病害本身對荷載試驗影響考慮不足，不同的結構組合在有限元法的計算中可能有一定的偏差，特殊的橋梁設計結構或關鍵部件可能對靜載試驗帶來影響及試驗可能需較長時間的封閉交通等等。
