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中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
工程醫(yī)院

邊坡基坑安全實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)

  • 邊坡體剪切面受力監(jiān)測(cè)
  • 邊坡體位移及傾斜監(jiān)測(cè)
  • 邊坡體地下水位變化監(jiān)測(cè)
  • 邊坡體監(jiān)測(cè)區(qū)域降水情況監(jiān)測(cè)

對(duì)邊坡結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)內(nèi)容主要分為:邊坡體剪切面受力監(jiān)測(cè)、邊坡體位移及傾斜監(jiān)測(cè)、邊坡體地下水位變化監(jiān)測(cè)、邊坡體監(jiān)測(cè)區(qū)域降水情況監(jiān)測(cè)。 邊坡實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)是確保重要交通邊坡穩(wěn)定和...

邊坡基坑安全實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)

對(duì)邊坡結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)內(nèi)容主要分為:邊坡體剪切面受力監(jiān)測(cè)、邊坡體位移及傾斜監(jiān)測(cè)、邊坡體地下水位變化監(jiān)測(cè)、邊坡體監(jiān)測(cè)區(qū)域降水情況監(jiān)測(cè)。
邊坡實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)是確保重要交通邊坡穩(wěn)定和安全運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵技術(shù),是工程界的難點(diǎn)技術(shù)之一。目前國(guó)內(nèi)外邊坡監(jiān)測(cè)方法有宏觀地質(zhì)觀測(cè)法、簡(jiǎn)易觀測(cè)法、設(shè)站觀測(cè)法、儀表觀測(cè)法及自動(dòng)監(jiān)測(cè)。其中自動(dòng)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)法,內(nèi)容豐富,自動(dòng)化程度高,可全天24小時(shí)連續(xù)觀測(cè),自動(dòng)采集、存儲(chǔ)、打印觀測(cè)值,并可遠(yuǎn)距離傳輸,省時(shí)省力,是當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期滑坡監(jiān)測(cè)發(fā)展的一個(gè)方向,適用于滑體變形處于速變或臨滑狀態(tài)時(shí)的中、短期監(jiān)測(cè)及施工安全實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。
安全監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)可通過(guò)光纜將位于本工程各個(gè)監(jiān)測(cè)站內(nèi)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)采集上來(lái),然后通過(guò)光纜傳送到位于管理所的監(jiān)測(cè)中心內(nèi)的監(jiān)控主機(jī)內(nèi)。

邊坡基坑安全實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)相關(guān)業(yè)績(jī)
邊坡基坑安全實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)作用

一是為結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期科學(xué)有序的監(jiān)測(cè)、巡檢、養(yǎng)護(hù)、管理提供一個(gè)數(shù)據(jù)平臺(tái),建立結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期的數(shù)字化和信息化檔案。過(guò)去是人為管理,對(duì)結(jié)構(gòu)不了解、不掌握;

二是盡早發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)自身或者行車過(guò)程中的危險(xiǎn)狀態(tài),在結(jié)構(gòu)危險(xiǎn)萌芽階段時(shí)提前預(yù)警,確保安全,特別是鐵路,要實(shí)時(shí)提前發(fā)現(xiàn)事故隱患,提前排除確保安全;

三是有效掌控運(yùn)行期間結(jié)構(gòu)的局部或整體長(zhǎng)期使用狀態(tài)和發(fā)展趨勢(shì),為養(yǎng)護(hù)決策提供數(shù)據(jù)與信息支持。

四是有效掌握交通基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)期在的運(yùn)行狀態(tài),為突發(fā)狀態(tài)時(shí)提供數(shù)據(jù)保障。

邊坡基坑安全實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)意義

在大型建筑特別是橋梁的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,如果不能對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的病害損傷情況及其發(fā)展變化趨勢(shì)進(jìn)行長(zhǎng)期的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),則難以及時(shí)查明發(fā)生病害損傷的原因,更難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除橋梁結(jié)構(gòu)存在的安全隱患。對(duì)大型橋梁結(jié)構(gòu)而言,一旦出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p傷或結(jié)構(gòu)性能退化甚至失效,勢(shì)必會(huì)造成災(zāi)難性的重大事故,其后果不堪設(shè)想。為了全面了解結(jié)構(gòu)橋梁安全健康狀況,查明存在病害的原因及其對(duì)大橋運(yùn)營(yíng)安全的危害,并通過(guò)科學(xué)的養(yǎng)護(hù)維修及時(shí)消除隱患,從而保證大橋在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的安全性和可靠性。根據(jù)大橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和運(yùn)營(yíng)情況,現(xiàn)建立和開發(fā)大橋結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)和安全評(píng)估系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)承載能力、運(yùn)營(yíng)狀況和病害損傷的長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)和評(píng)估,可為診斷和評(píng)價(jià)既有老橋的病害損傷情況積累科學(xué)數(shù)據(jù),為指導(dǎo)既有老橋的科學(xué)養(yǎng)護(hù)與維修提出合理的意見(jiàn)和建議。

邊坡基坑安全實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)相關(guān)

  • 隨著城市地鐵的大規(guī)模建設(shè),地鐵隧道工程的運(yùn)營(yíng)期結(jié)構(gòu)狀況的評(píng)估、運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀以及工程服務(wù)壽命的預(yù)測(cè)已成為隧...

  • 橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)不僅僅只是為了結(jié)構(gòu)狀態(tài)監(jiān)控與評(píng)估。由于大型橋梁(尤其是斜拉橋、懸索橋)的力學(xué)和結(jié)構(gòu)特...

  • 橋梁健康監(jiān)測(cè)的基本內(nèi)涵即是通過(guò)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)狀況的監(jiān)控與評(píng)估,為橋梁在特殊氣候、交通條件下或橋梁運(yùn)營(yíng)狀況...

  • 結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)用于監(jiān)測(cè)設(shè)備和設(shè)施的結(jié)構(gòu)健康狀態(tài),功能包括設(shè)備監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)采集與傳輸、結(jié)構(gòu)健康實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與...

  • 擁有結(jié)構(gòu)(構(gòu)件)應(yīng)變監(jiān)測(cè)、結(jié)構(gòu)(構(gòu)件)應(yīng)力監(jiān)測(cè)、結(jié)構(gòu)(構(gòu)件)局部溫度監(jiān)測(cè)、局部風(fēng)向風(fēng)速監(jiān)測(cè)、結(jié)構(gòu)(構(gòu)...

  • 建筑結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)測(cè)量系統(tǒng)和數(shù)據(jù)管理與分析兩大子系統(tǒng)。其中,數(shù)據(jù)測(cè)量系統(tǒng)由傳感器子系統(tǒng)和數(shù)...