中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
結(jié)構(gòu)抗力是橋梁結(jié)構(gòu)可靠度分析的另一個(gè)重要內(nèi)容?？沽κ侵附Y(jié)構(gòu)構(gòu)件承受外加作用的能力。在結(jié)構(gòu)構(gòu)件承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)中，為防止結(jié)構(gòu)的破壞，必須保證荷載作用產(chǎn)生的效應(yīng)不超過(guò)結(jié)構(gòu)構(gòu)件的截面強(qiáng)度，這一強(qiáng)度就是一種抗力；在正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)中，結(jié)構(gòu)構(gòu)件的允許變形限定值也是一種抗力的表現(xiàn)形式。
影響結(jié)構(gòu)構(gòu)件抗力不確定性的因素主要有三個(gè)方面：一是構(gòu)件材料性能的不確定性，二是構(gòu)件幾何參數(shù)的不確定性，三是構(gòu)件計(jì)算模式的不確定性。
要直接獲得各種構(gòu)件抗力的統(tǒng)計(jì)資料，并確淀其統(tǒng)計(jì)參數(shù)和分布類(lèi)型是比較困難的。所以，還是先對(duì)影響結(jié)構(gòu)構(gòu)件抗力的各種主要因素分別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，確定其參數(shù)的分布類(lèi)型，然后運(yùn)用數(shù)學(xué)方法，即通過(guò)抗力與各種相關(guān)因素的函數(shù)關(guān)系，推求結(jié)構(gòu)抗力的統(tǒng)計(jì)參數(shù)的分布類(lèi)型。同荷載問(wèn)題一樣，在確定抗力分布類(lèi)型時(shí)，一方面應(yīng)使所選擇的概率模型盡可能符合實(shí)際變量的客觀規(guī)律，另一方面盡量選用便于計(jì)算的分布類(lèi)型，以方便實(shí)際應(yīng)用。
(1)材料性能的不確定性
通常研究的材料性能都是就標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)條件而言的，真實(shí)構(gòu)件與試件是有差異的，因此目前的統(tǒng)計(jì)參數(shù)是根據(jù)有限的試驗(yàn)資料和工程技術(shù)人員的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，作出適當(dāng)?shù)墓烙?jì)而來(lái)的。
(2)幾何參數(shù)的不確定性
結(jié)構(gòu)構(gòu)件幾何參數(shù)的不確定性，主要是因制作尺寸偏差和安裝誤差而引起的幾何參數(shù)的變異，從而導(dǎo)致實(shí)際結(jié)構(gòu)構(gòu)件尺寸與所設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)尺寸的差異。
(3)計(jì)算模式的影響
抗力計(jì)算中采取某些基本假定的近似性和計(jì)算公式的不精確性會(huì)引起抗力值的不確定性，或者稱(chēng)為“計(jì)算模型誤差”。
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