中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
橋梁可以從不同的角度進(jìn)行分類。
(1)按用途分類
根據(jù)用途、材料、結(jié)構(gòu)形式、規(guī)?；蚩鐝降炔煌瑯?biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的分類。根據(jù)用途的不同，橋梁可以分為人行橋、公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、城市橋、管道橋、渠橋等。在不同用途下，橋梁設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的差異也很大。例如，人行橋的荷載小，旦與環(huán)境的協(xié)調(diào)性要求一般較高。鐵路橋的行車軌道是固定的，沖擊力大，此外，還要考慮溫度作用等附加軌道力。
(2)按材料分類
根據(jù)使用材料的不同，橋梁可以分為石橋、木橋、鋼橋、混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼——混凝土組合結(jié)構(gòu)橋等。
石料和木材為直接取之于自然的傳統(tǒng)建筑材料，目前主要用于人行橋和公園景觀小橋；鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土是目前應(yīng)用最廣泛的建橋材料；鋼橋由于其輕質(zhì)高強(qiáng)，成為大跨度橋梁的首選材料；鋼與？昆凝土可以有不同的組合方式，構(gòu)建出各種組合結(jié)構(gòu)橋梁；各類高分子纖維加勁材料、鋁合金、玻璃鋼等也在嘗試作為新型橋梁結(jié)構(gòu)材料。
(3)按結(jié)構(gòu)形式分類
梁橋、拱橋、斜拉橋和懸索橋是四種比較典型的橋梁結(jié)構(gòu)形式，梁橋又包括簡(jiǎn)支、連續(xù)、連續(xù)剛構(gòu)、桁架橋等形式。此外，梁、拱和纜索支承方式可以有各種組合，衍生出多種新型橋梁結(jié)構(gòu)形式。
(4)按橋梁規(guī)模分類
喬梁跨度的大小是工程中十分關(guān)注的技術(shù)指標(biāo)，雖然不能說橋梁的跨度與其技術(shù)水平完全成正比，但它能夠反映橋梁的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)與宏偉程度，因而大跨度橋梁總是格外引人注目。
對(duì)于特大橋、大橋、中橋、小橋直至涵洞的劃分標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》( JTG B01-2003)。但是，對(duì)于大跨度橋梁的界定，尚沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。
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