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路基邊坡的坍方是最常見(jiàn)的路基病害，亦是水毀的普遍現(xiàn)象。按其破壞規(guī)模與原因的不同，路基邊坡坍方可分為剝落、碎落、滑坍、崩坍等。
剝落是指邊坡表土層或風(fēng)化巖層表面，在大氣的干濕或冷熱的循環(huán)作用下，表面發(fā)生脹縮．現(xiàn)象，使表層土成片狀從坡面上剝落下來(lái)，而且老的脫落后，新的又不斷產(chǎn)生。在土體不均勻和易溶鹽含量大的土層（如黃土）及泥灰?guī)r、泥質(zhì)巖、綠泥巖等松軟巖層較易發(fā)生此種破壞現(xiàn)象。路塹邊坡剝落的碎屑堆積在坡腳，堵塞邊溝，妨礙交通并影響路基的穩(wěn)定。
碎落是巖石碎塊的一種剝落現(xiàn)象，其規(guī)模與危害程度比剝落嚴(yán)重。產(chǎn)生的主要原因是路塹邊坡較陡（大于45°），巖石破碎和風(fēng)化嚴(yán)重，在脹縮、振動(dòng)及水的侵蝕與沖刷作用下，塊狀碎屑沿坡面向下滾落。如果落下的巖塊較大（直徑在40cm以上），以單個(gè)或多塊落下，此種碎落現(xiàn)象可稱為落石或墜落。落石的石塊較大，降落速度極快，所產(chǎn)生的沖擊力可使路基結(jié)構(gòu)物遭到破壞，威脅行車和行人的安全，有時(shí)還會(huì)引起其他病害。
滑坍是指路基邊坡土體或巖石，沿著一定的滑動(dòng)面整體向下滑動(dòng)，其規(guī)模與危害程度，較碎落更為嚴(yán)重，有時(shí)，滑體可達(dá)數(shù)百方以上，造成嚴(yán)重阻車。產(chǎn)生滑坍的主要原因是邊坡較禽（大于10 - 20m;坡度較陡，陡于50°），填方不密實(shí)，缺少應(yīng)有的支撐與加固。此外，挖方的巖層傾向公路路基，巖層傾角為25°- 70°之間，夾有較弱和透水的薄層或巖石嚴(yán)重風(fēng)化等，在水的侵蝕和沖刷作用下，形成滑動(dòng)面致使土石失去平衡產(chǎn)生滑坍。
崩坍的規(guī)模與產(chǎn)生原因，同滑坍有相同之處，亦是比較常見(jiàn)而且危害較大的路基病害之一。它同滑坍的主要區(qū)別，就在于崩坍無(wú)固定滑動(dòng)面，亦無(wú)下挫現(xiàn)象，即坡腳線以下地基無(wú)移動(dòng)。崩坍體的各部分相對(duì)位置，在移動(dòng)過(guò)程中完全打亂，其中較大石塊翻滾較遠(yuǎn)，邊坡下部形成亂石堆或巖堆。崩坍所產(chǎn)生的沖擊力，常使建筑物受到嚴(yán)重破壞，經(jīng)常阻斷交通，并給行車安全帶來(lái)很大威脅。
坍塌（亦稱堆塌）主要是由于土體（或土石混雜的堆積物）遇水軟化，在45°- 60°的較陡邊坡無(wú)支撐情況下，自身重力所產(chǎn)生的剪切力，超過(guò)了黏結(jié)力和摩擦力所構(gòu)成的抗剪力，因而土體沿松動(dòng)面墜落散開(kāi)，其運(yùn)動(dòng)速度比崩坍慢，很少有翻滾現(xiàn)象。
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