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1、檢測橋梁應(yīng)變用什么儀器測出來的數(shù)據(jù)比較穩(wěn)定準(zhǔn)確、穩(wěn)定？
檢測橋梁應(yīng)變用橋梁靜態(tài)數(shù)據(jù)采集儀器測出來的數(shù)據(jù)比較穩(wěn)定準(zhǔn)確、穩(wěn)定。
橋梁靜態(tài)數(shù)據(jù)采集通常是用來做狀態(tài)監(jiān)控用的，最常見的還是測應(yīng)力應(yīng)變。一般來說，靜態(tài)數(shù)據(jù)采集結(jié)構(gòu)簡單，價格比較便宜，但是對儀器的穩(wěn)定性，抗溫漂時漂要求比較高。
橋梁檢測的內(nèi)容
橋梁檢測的內(nèi)容比較多,從方法上可分為靜載實驗、動載實驗和無損檢測。根據(jù)檢查的重要程度不同以及時間間隔的長短,橋梁檢查工作又可分為一般檢查和定期檢查。經(jīng)常性的檢查是日常工作,以目測為主,配以簡單的工具,可每個月或幾個月一次。定期檢查也叫詳細(xì)檢查,可每半年或一兩年進(jìn)行一次。定期檢查一般要較為詳細(xì)地檢查橋梁結(jié)構(gòu)各個部位的使用狀況,對結(jié)構(gòu)損壞部位進(jìn)行接觸量測、標(biāo)記、安設(shè)檢測儀器的檢查,需要動用特殊的機械設(shè)備與測量儀器。從進(jìn)行時期來看,分為成橋?qū)嶒灪褪┕さ碾A段監(jiān)測控制。橋梁檢測的具體內(nèi)容是在外觀上對橋梁表面的破損進(jìn)行評估,以及對橋梁的一些重要參數(shù)如變形、撓度、應(yīng)變、裂縫等進(jìn)行準(zhǔn)確測量。
橋梁性能相關(guān)參數(shù)的檢測。與橋梁的運營性能有關(guān)的參數(shù)主要有:靜態(tài)參數(shù)如變形、撓度、應(yīng)變、裂縫等;動態(tài)參數(shù)如固有頻率、振型、動力響應(yīng)等;材料參數(shù)如混凝土強度、均勻性、耐久性等,這些參數(shù)都是反映橋梁結(jié)構(gòu)性能的重要參數(shù)。從這些參數(shù)的數(shù)值大小可以基本確定橋梁的狀態(tài)以及導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)問題的原因,也可以測出這些參數(shù),分析得出結(jié)構(gòu)的強度、剛度及抗裂性能,據(jù)此判斷橋梁的承載能力。
對上述三類參數(shù)的測定主要對應(yīng)三種方法:靜載實驗、動載實驗和無損檢測。
靜載實驗是按照預(yù)定的實驗?zāi)康呐c實驗方案,將靜止的荷載作用在橋梁上的指定位置,觀測結(jié)構(gòu)的靜力位移、靜力應(yīng)變、裂縫等參量的實驗項目,然后根據(jù)有關(guān)規(guī)定和規(guī)程的指標(biāo),判斷橋梁結(jié)構(gòu)在荷載作用下的工作性能及使用能力。
動載實驗是利用某種激振方法激起橋梁結(jié)構(gòu)的振動,測定橋梁結(jié)構(gòu)的固有頻率、阻尼比、振型、動力沖擊系數(shù)等參量的實驗項目,從而判斷橋梁結(jié)構(gòu)的整體剛度、運營性能。
無損檢測是指在不影響結(jié)構(gòu)構(gòu)件受力性能或其他使用功能的前提下,直接在構(gòu)件上通過測定某些適當(dāng)?shù)奈锢砹?從而推定混凝土的強度、均勻性、連續(xù)性等一系列性能的檢測方法。該檢測方法主要是檢測混凝土的材料性能,和其他兩種檢測有一定的區(qū)別。橋梁無損檢測也有橋梁外觀病害的初步檢查。外觀病害檢查就是用人工肉眼和測量儀器對橋梁整體與局部結(jié)構(gòu)病害進(jìn)行檢查與量測等,如混凝土構(gòu)件表面發(fā)生的裂縫與空隙、地基基礎(chǔ)的沉降與傾斜、混凝土的強度等級、碳化深度、與耐久性有關(guān)的含堿量和氯離子含量,以及鋼筋的銹蝕狀況等。外觀檢查是針對橋梁的表面病害進(jìn)行的,其結(jié)果的準(zhǔn)確程度主要依賴于檢查人員的個人經(jīng)驗和水平。
2、橋梁常見的幾種病害有那些
1、裂縫
裂縫是混凝土道路中最普遍發(fā)生的病害現(xiàn)象，也是我國道路橋梁病害問題中須首要解決的。裂縫問題會嚴(yán)重危害道路橋梁的耐久性與承載力，且不同程度的裂縫，其危害程度也不盡相同，程度輕可妨礙司機駕車的舒適度，程度重可直接危害車輛及人身安全。此外，路橋裂縫會損害鋼筋保護層，從而誘發(fā)鋼筋銹蝕。
2、剝蝕
剝蝕破壞路橋的外觀形態(tài)，包括:路橋表面的酥松起皮、剝落、露石、蜂窩麻面等現(xiàn)象。路橋表面產(chǎn)生的剝落或剝離，會引起構(gòu)件截面積減小，應(yīng)力增大，導(dǎo)致空氣或其他有害物質(zhì)的內(nèi)侵蝕作用更容易發(fā)生。依據(jù)發(fā)生原因不同，剝蝕現(xiàn)象可以分為風(fēng)化剝蝕、水質(zhì)侵蝕、凍融剝蝕等等。
3、混凝土內(nèi)部的毛細(xì)管孔及氣泡
混凝土中不可避免地存在毛細(xì)管孔，這就使得空氣中的水、氧氣、二氧化碳等物質(zhì)快速進(jìn)入混凝土內(nèi)部，并且腐蝕鋼筋。這又很大程度上降低了道路橋梁的耐久性與安全性。
4、鋼筋銹蝕及混凝土碳化
鋼筋銹蝕是道路橋梁損壞最主要的原因之一。鋼筋銹蝕后會引起體積擴大膨脹，混凝土承受較大拉力而開裂?；炷撂蓟_(dá)到一定程度時，道路橋梁會產(chǎn)生裂縫，減少了路橋的服務(wù)期限，破壞了路橋的安全性。
5、地基不均勻沉降
在一些地質(zhì)條件較為特殊的地區(qū)，如山區(qū)、濕地等地建設(shè)路橋，要格外注意。如果不重視處理地基問題，則很容易發(fā)生地基不均勻沉降現(xiàn)象，嚴(yán)重危害道路橋梁的安全，引起橋面開裂，橋體滑動下沉等災(zāi)害。
6、其他病害
除以上較為典型的路橋病害之外，還有無法預(yù)知的自然災(zāi)害等原因引起的路橋破壞現(xiàn)象，例如洪水、泥石流、酸雨等等，道路研究工作者也要相應(yīng)地引起重視，防患于未然。
3、橋梁檢測的主要內(nèi)容有哪些
橋梁檢測的主要內(nèi)容有:
一、常規(guī)定期檢測：包括橋面系檢測、上部結(jié)構(gòu)檢測、下部結(jié)構(gòu)檢測。
二、結(jié)構(gòu)定期檢測：包括混凝土強度檢測、混凝土碳化深度檢測、鋼筋位置及混凝土保護層厚度檢測。
三、水下構(gòu)件檢測：對水下樁基混凝土脫落、裂紋、露筋、空洞、機械損傷等病害進(jìn)行探查，并錄像。
四、承載能力鑒定：通過承載能力鑒定判定現(xiàn)階段橋梁的承載能力能否滿足設(shè)計要求。
五、長期監(jiān)控點布設(shè)及首次觀測：為了長期觀測橋梁墩臺、主梁在車輛作用下的變位情況，從而對橋梁的安全性進(jìn)行分析，在橋梁關(guān)鍵位置布置監(jiān)測點，并對監(jiān)測點進(jìn)行首次觀測。
六、提交各橋的最終橋梁檢測報告，內(nèi)容符合中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》CJJ99-2003要求，除上述內(nèi)容外，報告還應(yīng)包含各橋橋梁限載、限高等標(biāo)志設(shè)置意見。
(3)橋梁外觀病害檢測擴展資料：
橋梁檢定 （bridge rating）是指為保證運輸安全，對橋梁所進(jìn)行的調(diào)查研究、系統(tǒng)掌握其使用狀態(tài)、制定運用條件、并提出養(yǎng)護或加固措施的工作。橋梁檢定也為積累技術(shù)資料，完善橋梁計算理論，加強科學(xué)的技術(shù)管理及提高橋梁技術(shù)水平創(chuàng)造條件。
1、結(jié)構(gòu)混凝土
強度、混凝土碳化深度、鋼筋位置及保護層厚度、表現(xiàn)及內(nèi)部缺陷、鋼筋銹蝕電位、氯離子含量、混凝土電阻率、鋼筋銹蝕極化電流
2、橋梁梁板
靜態(tài)應(yīng)變（應(yīng)力）、靜態(tài)變形和位移、結(jié)構(gòu)驗算(采用專業(yè)軟件《橋梁博士》)
3、橋梁結(jié)構(gòu)
靜動態(tài)應(yīng)變（應(yīng)力）、靜動態(tài)變形和位移、自振特性參數(shù)（頻率、振型、阻尼比）、振動加速度和速度、承載能力評價、結(jié)構(gòu)驗算。
橋梁檢定的方法，包括檢查、檢算和試驗。檢定檢查是測定橋梁結(jié)構(gòu)各部和桿件截面的既有尺寸，檢查各部分的病害及缺陷情況。
檢定檢算是根據(jù)結(jié)構(gòu)的既有尺寸、實際截面的大小和材料的容許應(yīng)力，反求結(jié)構(gòu)的承載能力；對于橋梁孔徑和沖刷的檢算則是根據(jù)橋梁的既有標(biāo)高、孔徑大小和基礎(chǔ)埋置深度以及水文、河床地質(zhì)資料，反求橋梁的排洪能力。檢定試驗一般分為靜載和動載兩部分（見橋梁試驗）；它可用來直接了解橋梁結(jié)構(gòu)在荷載作用下的工作狀態(tài)。
對舊橋的檢定，一般以檢查、檢算為主，輔之以試驗，而對新橋的檢定則以試驗為主。通過檢查、檢算和試驗，所決定的橋梁承載能力稱檢定承載能力。如果檢定承載能力大于國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)活載，或大于實際運行的活載，則橋梁滿足運營的要求，可繼續(xù)使用；如小于運行活載，則橋梁應(yīng)進(jìn)行加固，甚至改建。
結(jié)構(gòu)分類
橋梁按照受力特點劃分，有梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋、組合體系橋（斜拉橋）五種基本類型。
梁橋一般建在跨度很大，水域較淺處，由橋柱和橋板組成，物體重量從橋板傳向橋柱。
拱橋一般建在跨度較小的水域之上，橋身成拱形，一般都有幾個橋洞，起到泄洪的功能，橋中間的重量傳向橋兩端，而兩端的則傳向中間。
懸橋是如今最實用的一種橋，橋可以建在跨度大、水深的地方，由橋柱、鐵索與橋面組成，早期的懸橋就已經(jīng)可以經(jīng)住風(fēng)吹雨打，不會斷掉，吊橋基本上可以在暴風(fēng)來臨時巋然不動。
長度分類
1、按多孔跨徑總長分：特大橋（L>1000m）；大橋（100m≤L≤1000m）；中橋（30m<L<100m）；小橋（8m≤L≤30m）
2、按單孔跨徑分：特大橋（Lk>150m）；大橋（40m<Lk≤150m）；中橋（20m≤Lk≤40m）；小橋（5m≤Lk<20m）。
其他分類
按用途分為：公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、舟橋、機耕橋、過水橋。
按跨徑大小和多跨總長分：為小橋、中橋、大橋、特大橋。
按行車道位置分為：上承式橋、中承式橋、下承式橋
按承重構(gòu)件受力情況可分：為梁橋、板橋、拱橋、鋼結(jié)構(gòu)橋、吊橋、組合體系橋（斜拉橋、懸索橋）。
按使用年限可分為：永久性橋、半永久性橋、臨時橋。
按材料類型分為：木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預(yù)應(yīng)力橋、鋼橋。
4、橋梁外觀調(diào)查的內(nèi)容有哪些
1.橋面鋪裝:是否有坑槽、開裂、車轍、松散、不平、橋頭跳車等現(xiàn)象。
2.防撞護欄抄:是否有松動、撞壞、銹蝕和變形等。
3.伸縮縫:是否有損壞、脫落、淤塞、填料凹凸、跳車、漏水等。
4.排水設(shè)施:橋面橫坡、縱坡是否順適、有無積水；泄水管有無損壞、堵塞、泄水能力是否適應(yīng)需要；防水層工作是否正常，有無滲水現(xiàn)象等。
5.上部橋梁結(jié)構(gòu):主梁支點、跨中處有無開裂，最大裂縫值為多少；梁體表面有無空洞、蜂窩、麻百面、剝落、露筋;有無局部滲水。
6.支座:位移是否正常，是否有脫空、變形。
7.橋墩:墩身是否開裂、局部外鼓、表面剝落、空洞、露筋等；是否有變形、傾斜、沉降、沖刷、滑移等度。
8.橋臺:臺身是否開裂、破損；臺背填土是否有裂縫擠壓等。
9.錐坡:是否有破損、沉陷、開裂、沖刷、滑移等。
10.調(diào)治結(jié)構(gòu)物:是否正常發(fā)揮作用，有無損壞、水毀等。
5、高速公路常見混凝土橋梁病害有哪些？如何檢測和處理
主要有如下幾點：
1、橋面鋪裝網(wǎng)裂、破損、坑槽、車轍?？赏ㄟ^外觀調(diào)查、三米直尺等檢測。
2、裂縫。裂縫測寬儀測寬，超聲copy波檢測儀測深。
3、支座損壞、剪切變形。
4、單板受力?？赏ㄟ^外觀調(diào)查。
5、沉降變形大?？赏ㄟ^精密水準(zhǔn)儀觀測。
6、蜂窩、麻面。
具體可zhidao查閱橋梁檢測相關(guān)書籍。
6、橋梁檢測車在檢測橋梁時有什么作用
橋梁的外觀病害檢查橋梁外觀病害檢查是橋梁結(jié)構(gòu)知檢測的基礎(chǔ)，具體是通過使用裂縫觀測儀、數(shù)碼照相道機、卡尺等工具對橋 梁進(jìn)行觀察與測量版，初步評估橋梁的外觀損壞狀況，為后期的橋梁結(jié)構(gòu)權(quán)檢測提供依據(jù)。