中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
近年來(lái)，由于橋梁質(zhì)量問(wèn)題而引發(fā)的橋梁安全事故屢見不鮮，造成了難以挽回的人民生命財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)損失，影響了現(xiàn)有交通安全和交通秩序，引發(fā)了社會(huì)廣大群眾關(guān)注。為全面掌握開發(fā)區(qū)內(nèi)156座市政橋梁最新的安全狀況并把好安全紅線，淮安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)住建局委托檢測(cè)公司對(duì)橋梁開展定期“健康體檢”，為橋梁安全通行并進(jìn)行科學(xué)養(yǎng)護(hù)提供有力保障。
參照《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》和《城市橋梁檢測(cè)與評(píng)定技術(shù)規(guī)范》等規(guī)范要求，此次主要開展橋梁常規(guī)檢測(cè)和結(jié)構(gòu)檢測(cè)。檢查項(xiàng)目主要分為整體外觀狀況檢查，橋梁材質(zhì)狀況檢測(cè)，橋梁各部分構(gòu)件存在的缺陷和損壞嚴(yán)重程度等，并做出BCI橋梁技術(shù)狀況評(píng)估和等級(jí)評(píng)定，為后續(xù)橋梁管養(yǎng)單位進(jìn)行有針對(duì)性的養(yǎng)護(hù)提供準(zhǔn)確可靠的依據(jù)。同時(shí)，根據(jù)“一橋一檔”的工作要求，建立完善橋梁檔案資料數(shù)據(jù)庫(kù)。這對(duì)以后落實(shí)橋梁壽命期內(nèi)的正常運(yùn)營(yíng)和維修具有重大意義。
截止目前，區(qū)域內(nèi)中小型市政橋梁已經(jīng)接近檢測(cè)完畢。與此同時(shí)，6座大橋的荷載試驗(yàn)也在有條不紊的安排進(jìn)行當(dāng)中。橋梁的荷載試驗(yàn)是評(píng)定橋梁承載力，檢測(cè)橋梁設(shè)計(jì)成果，確保橋梁安全穩(wěn)定性的重要保證。整個(gè)試驗(yàn)工作共分為靜載試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn)兩部分。其中，靜載試驗(yàn)由不同的加載工況組成，在這些加載工況下分別測(cè)試撓度，應(yīng)變和豎向位移。動(dòng)載試驗(yàn)分為跑車試驗(yàn)、跳車試驗(yàn)、剎車試驗(yàn)。跑車試驗(yàn)采用試驗(yàn)配重渣土車分別以每小時(shí)5、10、20、40公里的速度在橋面駛過(guò)，測(cè)量橋梁在行車狀態(tài)下的力學(xué)參數(shù)。
7月28日凌晨，徐楊路跨新長(zhǎng)鐵路橋進(jìn)行了荷載試驗(yàn)，在市局領(lǐng)導(dǎo)的密切關(guān)注指導(dǎo)和合理安排下，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)人員秉持安全第一的原則，對(duì)部分道路進(jìn)行暫時(shí)封閉，在有序疏導(dǎo)過(guò)往車輛的同時(shí)，順利地完成了該橋的荷載試驗(yàn)。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)后，檢測(cè)人員還要進(jìn)行內(nèi)業(yè)資料整合匯編，并出具每一個(gè)橋梁檢測(cè)報(bào)告，判定橋梁技術(shù)等級(jí)，并提出針對(duì)性的養(yǎng)護(hù)維修建議?！皡^(qū)域內(nèi)共156座橋梁需進(jìn)行檢測(cè)。”開發(fā)區(qū)住建局市政中心負(fù)責(zé)人王福政介紹，“這次檢測(cè)將進(jìn)一步掌握橋梁的安全狀況，為今后橋梁整治養(yǎng)護(hù)決策，為維修加固提供科學(xué)依據(jù)，從而減少病害發(fā)生，從源頭防止安全事故的發(fā)生?！北敬螜z測(cè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)8月底全部完成。
