中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
1、靜載試驗方法
靜載試驗法以橋梁為檢測對象，對橋梁結(jié)構(gòu)的變形、 裂縫數(shù)量以及程度、應(yīng)變能力等參數(shù)進行評估。靜載試驗法能夠準確測出這些數(shù)值，從而為橋梁維修加固方案的制定提供依據(jù)。對于以混凝土為主要材料的橋梁，進行橋梁承載力檢測時，還需做好以下步驟的工作。
（1）對橋梁結(jié)構(gòu)的側(cè)向以及豎向的撓度及扭轉(zhuǎn)變形檢測時。每個跨度都要保證測點至少有2個，并測量出最大的變形值，同時還要同步記錄下橋梁支座下沉值。
（2）測量控制面的應(yīng)力的地點，并計算其最大值和偏載的特點。在橋梁截面的范圍內(nèi)，橋梁承載力檢測測點的數(shù)量不能少于4個，包括邊緣的地方。對于一些特殊結(jié)構(gòu)，在測試完以上結(jié)構(gòu)之后，還需測試其支點和主拉應(yīng)力。
（3）觀察橋梁支座的沉降以及伸縮程度和轉(zhuǎn)角特點。
（4）仔細分析并觀察是否出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，如果剛開始出現(xiàn)，那么就要對裂縫所處的位置、朝向、長度和寬度進行詳細的記錄；如果此結(jié)構(gòu)已經(jīng)開始變形或者裂縫已經(jīng)在不斷擴展的階段，這就不在橋梁承載力檢測預(yù)設(shè)的范圍內(nèi)，要立刻停工，遣散施工人員，移走所有與施工有關(guān)的設(shè)備，保證安全。
（5）仔細觀察殘余的形狀。如果碰到斜拉橋和懸索橋等形狀與結(jié)構(gòu)都罕見的橋，還要額外觀察索力和塔的位置變化，并進行記錄。
2、動載試驗方法
進行動載試驗是為了探究橋梁結(jié)構(gòu)上的性能，可以準確判斷一個橋梁的現(xiàn)狀以及能承載多大的重量。舉例來說，對于橋梁的動力具有重要參照價值的動力系數(shù)是影響橋梁的經(jīng)濟和安全性的直接因素，若橋梁太過振動，會造成行人的不舒適感增強，甚至引起游客的恐慌，當橋梁的自振頻率在某個不適合范圍時，就有可能產(chǎn)生共振，這是十分危險的。為了避免這種情況的發(fā)生，要定時對橋梁的動力進行檢測。近20年來， 科研家逐漸豐富動力檢測的方法，擴大了其功能。
