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本文主要是探討分析建筑工程樁基靜載試驗(yàn)儀檢測(cè)存在的技術(shù)問(wèn)題，希望能夠?qū)ο嚓P(guān)人員起到參考性價(jià)值。

01 檢測(cè)穩(wěn)定性問(wèn)題

在開展檢測(cè)檢驗(yàn)工作時(shí)，需要應(yīng)用百分表測(cè)定樁基結(jié)構(gòu)基準(zhǔn)梁，并且對(duì)位移量進(jìn)行集中分析。因此對(duì)于樁基靜載試驗(yàn)來(lái)說(shuō)，必須確?；鶞?zhǔn)量的穩(wěn)定性。由于人工所設(shè)置的基準(zhǔn)樁結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生地表附加壓力，影響結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，特別是對(duì)大荷載堆載試驗(yàn)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，必須注重規(guī)范性，有效處理試驗(yàn)樁、基準(zhǔn)樁和支承墩，確保安全距離在3m以內(nèi)。在檢測(cè)期間還需要分析沉浮量問(wèn)題，計(jì)算相關(guān)參數(shù)。

02 堆載平臺(tái)問(wèn)題

在荷載系統(tǒng)中需要應(yīng)用堆載平臺(tái)，當(dāng)堆載量比較大時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生堆載量不足問(wèn)題。還會(huì)影響堆載中心的控制效果，導(dǎo)致其產(chǎn)生嚴(yán)重偏心問(wèn)題。所以在具體試驗(yàn)過(guò)程中，必須滿足目標(biāo)噸位的堆載要求，以此保證頂動(dòng)最佳效果，防止產(chǎn)生懸空問(wèn)題。當(dāng)墩結(jié)局部已經(jīng)產(chǎn)生懸空問(wèn)題，將無(wú)法加載壓力，還會(huì)影響整個(gè)試驗(yàn)操作。

值得一提的是，若沒(méi)有針對(duì)以上問(wèn)題采用針對(duì)性處理措施，也會(huì)影響加載，導(dǎo)致平臺(tái)出現(xiàn)塌方事故。

所以，對(duì)于大噸位堆載試驗(yàn)來(lái)說(shuō)，為了加強(qiáng)試驗(yàn)質(zhì)量，必須注重施工方案的可靠性，并且平衡堆載反力裝置，保證平臺(tái)中心與樁頭中心的準(zhǔn)確對(duì)位，以此提升平臺(tái)中心的標(biāo)準(zhǔn)化。

03 操作不規(guī)范問(wèn)題

1）觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置問(wèn)題：按照建筑行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)要求，沉降測(cè)定平面應(yīng)當(dāng)控制在距離樁頂20cm以內(nèi)的位置，將測(cè)點(diǎn)與樁身進(jìn)行固定處理。但是在實(shí)際檢測(cè)期間，多數(shù)檢測(cè)人員在樁頂承壓板邊緣安裝位移傳感器，當(dāng)承壓板出現(xiàn)翹曲問(wèn)題，就會(huì)影響檢測(cè)數(shù)據(jù)的精確度。

2）支墩擺放問(wèn)題。在試驗(yàn)過(guò)程中必須合理擺放堆載檢測(cè)平臺(tái)底座支墩，避免對(duì)檢測(cè)平臺(tái)安全性造成影響。不合理擺放問(wèn)題會(huì)影響試驗(yàn)成功率。針對(duì)大噸位靜載試驗(yàn)來(lái)說(shuō)，某些企業(yè)為了降低托運(yùn)成本，不注重支墩試塊放置數(shù)量，減少支墩面積，從而導(dǎo)致壓強(qiáng)增大，使整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程存在安全隱患。

3）試驗(yàn)持荷時(shí)間問(wèn)題：現(xiàn)階段，靜載檢測(cè)主要應(yīng)用慢速維持加荷方法。若檢測(cè)地區(qū)地質(zhì)條件優(yōu)越，則可以應(yīng)用快速維持荷載法。在試驗(yàn)開始之前，檢測(cè)人員首先需要檢測(cè)地質(zhì)情況，以此選擇適宜的試驗(yàn)法。

不管是應(yīng)用快速法還是慢速法，都必須明確規(guī)定加載和卸載過(guò)程的持荷時(shí)間。但是某些檢測(cè)人員為了簡(jiǎn)化操作步驟，常常采用非法手段提升檢測(cè)速度，導(dǎo)致試驗(yàn)期間各級(jí)沉降量未達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性造成極大影響，還會(huì)錯(cuò)誤判斷最大承載力。

04 堆載不規(guī)范問(wèn)題

1）堆載量不足。建筑行業(yè)對(duì)于靜載試驗(yàn)反力裝置的要求與試驗(yàn)最大荷載之間的差距不小于1.2倍。在檢測(cè)期間，部分檢測(cè)人員為了獲取最大效益，常常不注重檢測(cè)質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致堆載配重不達(dá)標(biāo)，并且時(shí)常出現(xiàn)低于最大試驗(yàn)荷載情況。

2）試塊吊轉(zhuǎn)問(wèn)題。在堆載過(guò)程中，吊裝人員不具備專業(yè)知識(shí)，導(dǎo)致上下層存在隨意搭接預(yù)制塊配重情況，試塊咬合效果不佳，在擺放配重沒(méi)有改變方向和順序，導(dǎo)致壓載平臺(tái)松散和垂直縫問(wèn)題出現(xiàn)，未形成統(tǒng)一化主體。

3）平臺(tái)傾斜問(wèn)題。在堆載過(guò)程中，支墩下地基土不均勻變形，鋼梁不合理擺放，千斤頂合力與平臺(tái)中心不一致等問(wèn)題比較嚴(yán)重，以上問(wèn)題都會(huì)導(dǎo)致堆載平臺(tái)傾斜問(wèn)題，影響試驗(yàn)的成功性。

4）壓實(shí)問(wèn)題。當(dāng)在軟土地基實(shí)施靜載檢測(cè)試驗(yàn)時(shí)，主梁壓實(shí)千斤頂問(wèn)題比較嚴(yán)重。這主要是因地基土承載力不足以及千斤頂與主梁預(yù)留距離不足問(wèn)題，導(dǎo)致實(shí)驗(yàn)開始前，千斤頂傳遞反力會(huì)影響樁頂，導(dǎo)致試驗(yàn)樁產(chǎn)生沉降問(wèn)題。在開機(jī)加載之后，靜載試驗(yàn)沉降量與Q—S曲線間距持續(xù)減少，此時(shí)就不能及時(shí)記錄壓實(shí)樁頂沉降量，對(duì)樁頂總沉降量和靜荷載試驗(yàn)曲線形態(tài)造成影響，導(dǎo)致結(jié)果準(zhǔn)確度降低。