中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》中“公路養(yǎng)護(hù)應(yīng)貫徹‘預(yù)防為主，防治結(jié)合’的方針，加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，保持公路及其沿線設(shè)施良好的技術(shù)狀況”的規(guī)定，嘉紹大橋公司結(jié)合實(shí)際情況，全面推行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，以實(shí)際行動(dòng)打造“美麗大橋”，為社會(huì)公眾提供優(yōu)質(zhì)通行服務(wù)。近日，嘉紹大橋2023年首項(xiàng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)——鋼結(jié)構(gòu)焊縫檢測(cè)全面啟動(dòng)。
嘉紹大橋地處浙江省東南部，屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，溫和多雨，暖熱濕潤。橋區(qū)屬Ⅱ類環(huán)境，海水類型為A型水，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具有較強(qiáng)腐蝕性，而鋼箱梁正交異性鋼橋面板結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)決定了其焊縫存在開裂的可能性。鋼結(jié)構(gòu)作為斜拉橋上部結(jié)構(gòu)中關(guān)鍵的受力部件之一，其焊縫狀況的好壞直接影響橋梁的安全和壽命。
嘉紹大橋主橋鋼箱梁共有374個(gè)鋼箱梁梁段（含1個(gè)剛性鉸）、71個(gè)箱形橫梁、32個(gè)工字形橫梁、6個(gè)索塔、72個(gè)鋼錨箱、576個(gè)上錨固系統(tǒng)。為全面了解鋼結(jié)構(gòu)焊縫的實(shí)際狀況，客觀評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)損傷程度，為養(yǎng)護(hù)決策提供依據(jù)，以便及早發(fā)現(xiàn)、處置病害，確保橋梁本質(zhì)結(jié)構(gòu)安全，須對(duì)鋼結(jié)構(gòu)焊縫作定期檢查。目前，普遍采用目視檢查、磁粉、超聲波檢測(cè)、相控陣檢測(cè)相結(jié)合的方法，對(duì)鋼箱梁和鋼錨箱進(jìn)行專項(xiàng)檢測(cè)。
嘉紹大橋堅(jiān)持守正創(chuàng)新，積極探索應(yīng)用智能化檢測(cè)手段，開發(fā)上線嘉紹大橋養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，能夠完整真實(shí)地了解主橋鋼結(jié)構(gòu)各部分實(shí)時(shí)狀況，收集各相關(guān)病害數(shù)據(jù)，并對(duì)鋼結(jié)構(gòu)及其焊縫狀況進(jìn)行科學(xué)評(píng)估，全面分析鋼結(jié)構(gòu)及其焊縫病害發(fā)展規(guī)律，提升了預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的時(shí)效性、精準(zhǔn)性，真正實(shí)現(xiàn)維護(hù)橋梁健康工作狀態(tài)以達(dá)到最佳養(yǎng)護(hù)效果，延長橋梁整體使用壽命。
大橋建成通車伊始，嘉紹大橋公司就高度重視橋梁的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，組建由13名專業(yè)養(yǎng)護(hù)人員組成的養(yǎng)護(hù)工程師團(tuán)隊(duì)，通過項(xiàng)目化研究大橋鋼箱梁、剛性鉸等關(guān)鍵部位的管養(yǎng)技術(shù)手段，克服了諸如剛性鉸科學(xué)養(yǎng)護(hù)等世界橋梁養(yǎng)護(hù)難題，全面提升了養(yǎng)護(hù)作業(yè)的針對(duì)性和有效性，大橋本質(zhì)安全技術(shù)狀況一直保持Ⅰ類橋標(biāo)準(zhǔn)，成為了橋梁管養(yǎng)行業(yè)新的標(biāo)桿。
后續(xù)工作中，公司將不斷創(chuàng)新、強(qiáng)化預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)探索，以大橋養(yǎng)護(hù)管理數(shù)字化進(jìn)一步提升預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)效，為嘉紹大橋的安全高效運(yùn)營保駕護(hù)航。
