中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
本報(bào)西安4月2日電 （萬(wàn)國(guó)強(qiáng) 代雪婭）3月25日14時(shí)許，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司科學(xué)技術(shù)研究所工程師鄧江濤正操控一艘無(wú)人測(cè)量船，在襄渝鐵路漢江大橋下水面往返穿梭, 對(duì)橋墩河床下切情況進(jìn)行檢測(cè), 翡翠般的水面上掀起層層浪花。
“這艘無(wú)人測(cè)量船是我們近期引進(jìn)的新‘神器’?！编嚱瓭贿吘牟僮饕贿吔榻B，他們通過(guò)獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行后期分析，不僅能繪制出水下河床地貌，而且還能及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁存在的安全隱患。
“無(wú)人測(cè)量船集成了控制系統(tǒng)、動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)、無(wú)線通信系統(tǒng)、衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)、測(cè)深系統(tǒng)等多個(gè)系統(tǒng)，能快速、精確地獲取水下地形數(shù)據(jù)?！惫こ處煿⒄芙榻B，無(wú)人測(cè)量船有助于工務(wù)部門快速監(jiān)控和掌握水下橋墩的健康狀況，大大降低了鐵路橋梁的水下檢測(cè)難度。
為了保證無(wú)人測(cè)量船的操控安全，西安局集團(tuán)公司科學(xué)技術(shù)研究所充分發(fā)揮無(wú)人機(jī)等設(shè)備優(yōu)勢(shì)，對(duì)無(wú)人測(cè)量船的位置進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)，實(shí)現(xiàn)鐵路跨河橋梁水下橋墩狀態(tài)數(shù)據(jù)測(cè)量的“海陸空”一體化作業(yè)。
“我們采集的數(shù)據(jù)是工務(wù)部門檢查和維修橋梁的重要依據(jù)?！惫⒄苄牢康卣f(shuō)，“下一步，我們將對(duì)采集的數(shù)據(jù)加大綜合分析力度，建立臺(tái)賬與資料庫(kù)，為鐵路橋梁的安全提供全面的數(shù)據(jù)支撐?！?/p>
近年來(lái)，西安局集團(tuán)公司科學(xué)技術(shù)研究所聚焦科技保安全、科技促效率，著力用新技術(shù)、新設(shè)備、新方法解決一線作業(yè)難點(diǎn)和痛點(diǎn)。他們圍繞橋梁、隧道、路基等設(shè)備安全，先后研制出車載探地雷達(dá)檢測(cè)設(shè)備、高鐵隧道排水管疏通設(shè)備、柔性防護(hù)網(wǎng)沖擊智能監(jiān)控系統(tǒng)等多項(xiàng)科研成果，為鐵路運(yùn)輸安全提供了有力的科技支撐。
