中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
公路橋梁外觀檢測(cè)就是根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)表觀的病害按照相關(guān)的規(guī)范的病害分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)橋梁構(gòu)件、部件再到橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行評(píng)定，進(jìn)而對(duì)橋梁的整體技術(shù)狀況等級(jí)進(jìn)行評(píng)定。而不同不同橋梁結(jié)構(gòu)類型的主要承重構(gòu)件的受力特點(diǎn)不同，因而在橋梁檢測(cè)時(shí)的重點(diǎn)關(guān)注的部位不同。
目前隨著我國(guó)橋梁設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)于景觀設(shè)計(jì)重視，一些城市在橋梁設(shè)計(jì)、建設(shè)時(shí)追求“一橋一景”的理念，因此我們經(jīng)常能發(fā)現(xiàn)一些外觀造型新穎、外觀美觀的橋梁。這些復(fù)雜或者組合體系的橋梁檢測(cè)時(shí)，需要檢測(cè)人員對(duì)其結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)有準(zhǔn)確的理解才能對(duì)橋梁實(shí)施有效的檢測(cè)和評(píng)估。對(duì)于這些橋梁的把握可以從以下方面來(lái)理解：
1、橋梁結(jié)構(gòu)體系的命名
一些復(fù)雜的橋梁結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)時(shí)，橋梁若采用一些新穎或組合體系的橋梁結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)者對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)體系命名可能會(huì)采用最符合橋梁受力特性的名稱來(lái)表達(dá)。如“部分斜拉橋”的定義是我國(guó)著名的橋梁專家嚴(yán)國(guó)敏先生在1995年首次定義的，其含義是：在結(jié)構(gòu)性能上僅僅部分的分擔(dān)荷載，還有相當(dāng)部分的荷載由梁的受彎、受剪來(lái)承當(dāng)，“部分斜拉”級(jí)來(lái)源于斜拉索的斜拉程度。從這種橋梁的結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)行為來(lái)看，“部分斜拉橋”的名稱能體現(xiàn)其結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)。筆者在介紹橋梁結(jié)構(gòu)的類型時(shí)曾介紹了“斜拉鋼管拱橋”，從結(jié)構(gòu)的體系來(lái)看其主要結(jié)構(gòu)為鋼管拱橋，而在兩側(cè)橋塔增設(shè)斜拉索分別錨固鋼管拱和主梁上。從“斜拉鋼管拱”的命名來(lái)看，“斜拉”為定語(yǔ)是用來(lái)修飾“鋼管拱”的，而 “鋼管拱”才是最重要的。因此根據(jù)前面分析，“斜拉鋼管拱橋”這一橋梁受力特性的命名同樣也體現(xiàn)了結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)和工作特性。
2、橋梁結(jié)構(gòu)基本受力體系來(lái)分析
一些復(fù)雜的或組合體系的橋梁由于種種原因缺乏原始的設(shè)計(jì)資料，在橋梁檢測(cè)時(shí)如何把握其結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)？當(dāng)缺乏資料時(shí)就需要檢測(cè)工程師根據(jù)自己對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的基本類型認(rèn)識(shí)，從結(jié)構(gòu)的受力分析來(lái)確定橋梁結(jié)構(gòu)的主要承重構(gòu)件來(lái)把握。這就需要檢測(cè)人員熟練掌握橋梁結(jié)構(gòu)基本類型：梁式橋、拱式橋、懸索橋和剛構(gòu)橋和基本的組合體系橋，其它一些復(fù)雜橋梁結(jié)構(gòu)的類型可能就是這些基本結(jié)構(gòu)類型的組合。一些檢測(cè)人員在不清楚橋梁結(jié)構(gòu)的基本類型，在缺乏結(jié)構(gòu)受力分析的基礎(chǔ)上僅從外觀對(duì)橋梁的受力特點(diǎn)來(lái)分析可能會(huì)得出錯(cuò)誤的結(jié)論。
綜上所述，復(fù)雜橋梁結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)應(yīng)該結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)體系的命名和對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)類型深刻掌握的基礎(chǔ)上來(lái)理解。橋梁檢測(cè)工程師只有在掌握橋梁結(jié)構(gòu)受力特征的基礎(chǔ)上，才能在檢測(cè)中掌握橋梁結(jié)構(gòu)的主要承重構(gòu)件和關(guān)鍵受力部位，才能準(zhǔn)確對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行準(zhǔn)確的評(píng)估。
中交路橋科技依托勘察、檢測(cè)（含特檢）、設(shè)計(jì)等傳統(tǒng)行業(yè)能力，可提供“檢、診、修、應(yīng)”的全生命周期綜合一體化服務(wù)，推動(dòng)城市安全風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、應(yīng)用創(chuàng)新，提升城市安全運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)隱患發(fā)現(xiàn)、防范、化解、管控的智能化水平，為推動(dòng)城市安全發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)保障。在邁向智慧城市的新時(shí)代征程中，中交路橋科技有限公司將始終堅(jiān)守安全底線，不斷完善和優(yōu)化城市安全運(yùn)行綜合服務(wù)平臺(tái)，為城市的平穩(wěn)運(yùn)行貢獻(xiàn)科技力量。
