中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是一套集約化管理平臺(tái)，能對(duì)前端各感知設(shè)備、后端各系統(tǒng)進(jìn)行融合，綜合分析各項(xiàng)數(shù)據(jù)，為決策者提供數(shù)據(jù)支撐。通過這種方式，我們部署了圖像處理服務(wù)器和分析服務(wù)器，前者負(fù)責(zé)視頻的預(yù)處理和特征提取，后者則運(yùn)行機(jī)器學(xué)習(xí)模型進(jìn)行異常檢測(cè)。一旦系統(tǒng)檢測(cè)到潛在的安全問題，它將立即通過用戶交互模塊向管理人員發(fā)送警報(bào)，并提供詳細(xì)的異常報(bào)告。我們能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)橋梁的全天候、全方位的智慧安全監(jiān)測(cè)。
為了實(shí)現(xiàn)橋梁的智慧安全監(jiān)測(cè)，中交路橋科技設(shè)計(jì)了一個(gè)橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)架構(gòu)。該系統(tǒng)由前端接入層、業(yè)務(wù)應(yīng)用層、基礎(chǔ)傳輸層、用戶交互層四大部分組成。
（1）前端接入層
前端接入層是橋梁安全監(jiān)測(cè)的“眼睛”，負(fù)責(zé)完成數(shù)據(jù)的采集、分析、處理、上傳、發(fā)布、告警，由氣象感知、智能視頻、可變限速發(fā)布、防撞告警、定向廣播、邊坡檢測(cè)、水位檢測(cè)等幾部分組成。
（2）業(yè)務(wù)應(yīng)用層
業(yè)務(wù)應(yīng)用層是整個(gè)系統(tǒng)的核心，它通過大數(shù)據(jù)分析和對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，實(shí)時(shí)識(shí)別潛在風(fēng)險(xiǎn)，提供告警查看、預(yù)案執(zhí)行、視頻回溯、視頻巡察、視頻回放、事件查詢等功能。
（3）基礎(chǔ)傳輸層
基礎(chǔ)傳輸層的網(wǎng)絡(luò)使用江漢運(yùn)營(yíng)公司原有監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，在機(jī)房部署一臺(tái)事件檢測(cè)服務(wù)器及橋梁監(jiān)測(cè)告警系統(tǒng)。
（4）用戶交互層
用戶交互層則為管理人員提供一個(gè)直觀的操作界面，以便他們可以實(shí)時(shí)查看監(jiān)測(cè)結(jié)果和接收警報(bào)信息。
通過對(duì)橋梁的持續(xù)監(jiān)測(cè)，中交路橋科技發(fā)現(xiàn)橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯著提高了監(jiān)測(cè)效率、準(zhǔn)確性和預(yù)警能力，能夠?qū)崿F(xiàn)24小時(shí)不間斷監(jiān)控，大大減少對(duì)人工巡檢的依賴。橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過智能分析算法，能夠自動(dòng)識(shí)別微小的異常變化，有助于早期發(fā)現(xiàn)問題和預(yù)防事故。此外，橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)用了邊緣計(jì)算技術(shù)，直接在路測(cè)設(shè)備上完成圖像處理和AI檢測(cè)，減少了對(duì)云端計(jì)算資源的依賴，形成“檢測(cè)-分析-現(xiàn)場(chǎng)處置”的閉環(huán)，顯著提高了道路災(zāi)害響應(yīng)的效率和實(shí)時(shí)性。即使在惡劣天氣下，系統(tǒng)依然能夠高效運(yùn)行，進(jìn)一步優(yōu)化了橋梁安全管理的智能化水平。
未來的智慧橋梁安全監(jiān)測(cè)體系將是多學(xué)科、多技術(shù)深度融合的結(jié)果。結(jié)合5G、GIS、BIM和數(shù)字孿生等技術(shù)的發(fā)展，智慧交通和新基建的持續(xù)推進(jìn)，橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)將為橋梁智慧安全監(jiān)測(cè)提供更大的發(fā)展空間。未來，其應(yīng)用場(chǎng)景不僅限于橋梁，還將拓展至隧道、大壩等其他關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)建更為完善的智慧交通安全體系。
