中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的確定是一項(xiàng)科學(xué)性極強(qiáng)、涉及因素廣泛的工作，是公路勘察設(shè)計(jì)的前提條件。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)公路網(wǎng)規(guī)劃，從全局出發(fā)，按照公路和使用任務(wù)、功能和遠(yuǎn)景交通量綜合確定。對(duì)于山區(qū)高速公路，除考慮這些重要因素外，還要著重從路線走廊的地形、地質(zhì)、水文條件陽環(huán)境保護(hù)的要求等方面人手，從實(shí)際出發(fā)，以實(shí)事求是的觀點(diǎn)進(jìn)行全面的分析論證。
而公路的技術(shù)指標(biāo)的掌握主要是以下三個(gè)方面：
1)按區(qū)段交通量掌握
同一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)交通量的變化幅度過大，其低限和高限值相差也較大，這個(gè)差異主要考慮了預(yù)測(cè)的交通量組成、道路所能達(dá)到的技術(shù)指標(biāo)兩個(gè)因素。因此，在具體路線設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)充分考慮遠(yuǎn)景交通量的大小及其組成情況，依此將整個(gè)項(xiàng)目劃分為若干個(gè)設(shè)計(jì)路段，交通量處于低限、地形條件較復(fù)雜的路段，其技術(shù)指標(biāo)不宜過高。
2)按地形條件掌握
在交通量變化不大的路段，地形、地質(zhì)條件決定著技術(shù)指標(biāo)的選用。因此，應(yīng)首先對(duì)全線地形、地質(zhì)條件作出全面分析，將其劃分為若干個(gè)設(shè)計(jì)單元，針對(duì)每個(gè)選用適當(dāng)?shù)募夹g(shù)指標(biāo)。
3)技術(shù)指標(biāo)的均衡
按照交通量、地形條件劃分的不同設(shè)計(jì)路段所選用的技術(shù)指標(biāo)，必然存在不均衡現(xiàn)象，這在公路設(shè)計(jì)是難免的，但應(yīng)注意不同設(shè)計(jì)路段之間連接段技術(shù)指標(biāo)的均衡與連續(xù)，做到高、低指標(biāo)的合理過渡。并注意不同設(shè)計(jì)路段過渡段的設(shè)置。
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