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隨著預應力橋梁技術的發(fā)展，對于預應力損失的控制要求越來越高。預應力損失主要有張拉端錨具變形和鋼筋內(nèi)縮引起的應力損失、預應力筋與孔道的摩擦引起的應力損失、混凝土加熱養(yǎng)護時，受張拉鋼筋與承受拉力的設備之間溫差引起的預應力損失、預應力鋼筋的應力松弛引起的應力損失、混凝土的收縮和徐變引起的應力損失以及用螺旋...

預應力摩阻測試包括錨口摩阻、管道摩阻、鋼絞線回縮三部分。預應力摩阻損失是后張預應力混凝土梁的預應力損失的主要部分之一，對它的準確估計將關系到有預應力是否滿足梁使用要求，影響這梁體的預拱變形，在某些情況下將對影響著橋梁的整體外觀等。檢測項目主要有：錨口摩阻、管道摩阻、鋼絞線回縮等涉及標準：JGJ85-...

橋梁作為城市的重要基礎設施，其運行狀況與人們的生活質(zhì)量、社會經(jīng)濟發(fā)展息息相關，因此，對橋梁開展養(yǎng)護檢測工作十分重要，橋梁養(yǎng)護是確保橋梁質(zhì)量和安全的重要措施，它的首要目標是定期維護橋梁，及時發(fā)現(xiàn)和修補存在的缺陷；通過采取綜合措施，對橋梁進行早期的病害預防，對可能造成的破壞進行及時處理，增強其抗災能力，...

摘要：為了確保道路工程的建設質(zhì)量，在路基試驗檢測時，必須合理選擇檢測方法，以此維護工程質(zhì)量，增加經(jīng)濟效益。不同試驗檢測方法在不同場景中的應用效果均不相同，在實際應用期間會受到自然或人為因素影響，從而存在缺點和不足，本文主要是圍繞路基工程試驗檢測方法展開討論。 關鍵詞：市政道路；路...

1 引言隨著我國公路建設的發(fā)展，各種橋梁的建設也逐漸增加，每年都有大批結(jié)構(gòu)新穎、形式多樣的橋梁建成，其安全性也不斷得到關注。為了確保橋梁的安全性和耐久性，必須對新建橋梁和運營橋梁進行檢測，如橋梁的沉降值、裂縫大小、質(zhì)量缺陷等，客觀、準確地評價橋梁的健康狀況。2 橋梁靜載試驗目的和意義橋梁靜載試驗是指...

隨著我國交通事業(yè)的迅猛發(fā)展，橋梁公路里程不斷增加，大件運輸和超重車日益增多，公路運輸對橋梁的通過能力和承載能力的要求越來越高，而一些舊橋陳舊化、破損現(xiàn)象日趨嚴重，難以適應日趨增長的交通量需要。目前橋梁檢測主要是通過人工目測加上采用一些儀器設備進行現(xiàn)場測試、荷載試驗及其他輔助性試驗來進行的。橋梁檢測具...

近日，安順公路管理局使用道路病害檢測機器人探地雷達系統(tǒng)對該局2023年擬實施修復性養(yǎng)護路段路面病害實施精準檢測。為切實精準檢測公路路面表觀及結(jié)構(gòu)深層次病害，以及路面修復性養(yǎng)護設計方案提供準確依據(jù)，滿足我省普通國省干線公路路面養(yǎng)護需求。據(jù)悉，相對于傳統(tǒng)的人工步檢、鉆芯取樣等道路病害檢測方法，道路病害檢...

“通過全方位道路‘體檢’，衡陽城市道路塌陷隱患基本排除?！苯?，記者從市住建局了解到，2020年以來，市住建局與中國工程院院士王浩、葛修潤團隊加強產(chǎn)學研合作，開展空洞隱患檢測工作，目前，已完成衡陽城區(qū)（包括南岳區(qū)）、衡陽縣等地主干道路檢測，共發(fā)現(xiàn)重大隱患116處，其中城區(qū)重大隱患72處。探地雷達車正...

1月4日晚11點，一輛全地形三維雷達檢測系統(tǒng)車緩緩行進在長江中路上。“該檢測車通過三維雷達檢測系統(tǒng)、新型管線探測專用雷達等高科技檢測技術，能夠?qū)崟r探測、精準掃描道路下方5米深的空洞等病害，并且快速三維成像，相當于給道路做‘CT’?！眳^(qū)城管局市政科負責人介紹，檢測人員根據(jù)三維圖譜查看和分析探測成果，可...

市政道路施工過程中，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會給工程質(zhì)量帶來嚴重的危害，甚至會造成巨大的損失，因此，實行嚴格的質(zhì)量控制，其意義十分重大。對公路和橋梁結(jié)構(gòu)進行試驗檢測，既是一項控制工程質(zhì)量的重要手段，也是評定工程質(zhì)量必不可少的技術措施。一.土工試驗土工試驗是最基本的試驗，包括含水率試驗、液塑限、顆粒分...